Attention au poids des skis

Message par **Tuispserv** » 16 novembre 2010, 09:48

Je trouve ça super étonnant que les poids des skis soient rarement indiqués et jamais pris en compte dans les tests des skis.
Cette année, en all mountain, le Salomon enduro remporte tous les suffrages voir Skieur Magazine, Freepres et autres.
Or ils pèsent plus de 4kg ...
Faut déjà se les tartiner avant de les chausser et surtout le fait d'avoir des enclumes aux pieds avec un rayon en rapport oblige à garder une bonne vitesse pour arriver à tourner et lutter contre l'effet rail : girophare sur la tête obligatoire pour les descentes retour station aux heures de pointes et soucis en vue sur les chemins.
Je me mords les doigts (des pieds) d'avoir acheté une paire dans le genre : les Dynastar contact 4*4.

serpollet · Message par **serpollet** » 16 novembre 2010, 10:50

J ai aussi des Dynastar Contact. Leur poids n est pas gênant sur piste. Il vaut mieux pour la stabilité des skis lourds que trop légers.En tout cas sur pistes où c est les RM qui font tout le boulot!

Message par **Tuispserv** » 16 novembre 2010, 11:20

Les 4*4 ? parce c'est ceux là qui pèsent 1 tonne ?
Je suis d'accord que sur piste notamment dure, c'est un avantage mais c'est un critère insuffisamment pris en compte dans les tests :
Un rayon de 17m avec 2,5kg aux pieds c'est très différent du même rayon avec 4,5kg ...

Carambole · Message par **Carambole** » 16 novembre 2010, 11:26

Le poids des skis ça n' a aucune importance sauf dans deux cas : quand tu les porte

et éventuellement quand tu dois faire du virage sauté. En dehors de ça tu ne t'en rends absolument pas compte.

Message par **Tuispserv** » 16 novembre 2010, 12:08

C'est vrai pour les cuissots des bons skieurs.
Pour les autres, ils souffrent de l'effet "rail" !

Effet rail
Sensation donnée par un ski qui a tendance à rester enfermer dans une conduite
Coupée, qui a du mal à se mettre en travers (mise en dérive), que ce soit pour glisser ou pour déraper. Cet effet rail rend le ski plus directif, moins tolérant, mais aussi moins sécurisant. Skieur Mag

Carambole · Message par **Carambole** » 16 novembre 2010, 17:36

L'effet rail n'a rien à voir avec le poids du ski ! (sinon qu'effectivement un ski qui tient la route doit avoir une certaine rigidité et donc avoir de la matière d'où un certain poids). Prend un ski de peuf qui va peser 15 tonnes je peux t'assurer que tu n'auras aucun effet rail ! ).

Bref un ski très performants sur la piste (slalom ou geant) aura obligatoirement un certain poids, un bon ski de piste pourra ne pas être très lourd et un ski lourd n'est pas forcément un bons ski.

mais de nouveau quand tu skies tu ne soulèves pas tes skis donc tu ne sens pas leur poids. Donc sauf si tu les portes vraiment souvent n'en fait pas un critère de choix !

Message par **Tuispserv** » 16 novembre 2010, 17:49

T'es sûr de chaussure ?

J'ai quand même un doute : faut pas plus de cuisse ?

Carambole · Message par **Carambole** » 16 novembre 2010, 18:01

Les cuisses ça sert pour déformer des skis rigides pour modifier le rayon de la courbe qu'ils vont tracer (en conduite coupée) ça n'a rien à voir avec le poids des skis.

Et oui je suis sûr

Message par **Tuispserv** » 17 novembre 2010, 11:00

Bon alors, j'essaierai les enduro cet hier.