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Le TSD de la Lovatière est déjà bien avancé. Il n'y a aucune raison d'avoir un report.
Rodolphe: pourquoi parles-tu de "serpent de mer" pour la réserve collinaire ?
Là encore, l'usine à neige est opérationnelle, les réseaux d'alimentation sont faits. Il manquait la bâche d'étanchéité pour commencer les travaux d'agrandissement.

Pour la télécabine des glaciers, c'est autre chose.

Les stations de sport d'hiver ne pourront pas vivre une 2ème saison sans ski et auront toutes intérêt à investir pour survivre. Les grosses stations auront moins de difficultés.
Il est maintenant clair qu'il n'y aura pas d'ouverture des remontées cette année et les stations devraient percevoir une indemnisation à priori de 70% du coût de leurs charges fixes et les salariés "bénéficieront " du chômage partiel.
Evidemment, cela ne remplacera jamais le chiffre d'affaires perdu.

Pour faire repartir l'Economie et sauvegarder des emplois, l'Etat apportera des aides notamment aux secteurs ayant le plus souffert.
C'est, à mon sens, une opportunité pour les stations de réaliser les projets. Certaines ne pourront pas le faire, La Plagne oui.

Le maire de La Plagne souhaite réaménager l'entrée de Belle Plagne (la somme de 5 millions d'euro est mentionnée dans le dernier pv du conseil municipal).

Les projets sont liés les uns aux autres: télécabine du Col de Forcle (après télécabine des glaciers)- retenue collinaire - entrée de Belle Plagne (démontage de la tcb BP- Plagne Bellecôte)

aie donc la liaison de la tcb BP- Plagne Bellecôte sera supprimée ...

Pour le moment, seul la lovatiere semble bien prévu.
A l'heure actuelle, la SAP n'a reçu aucun argent en indemnisation donc chiffre d'affaire 0

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car669 a écrit : ↑

12 mars 2021, 08:36

aie donc la liaison de la tcb BP- Plagne Bellecôte sera supprimée ...

Le développement durable et l'importance de protéger l'environnement

remontees a écrit :

car669 a écrit : ↑

12 mars 2021, 08:36

aie donc la liaison de la tcb BP- Plagne Bellecôte sera supprimée ...

Le développement durable et l'importance de protéger l'environnement

C'est pas acte je crois
Le sigp était contre.

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Des infos de la Sap à écouter sur R' La Plagne :

"J'ai presque envie de dire, c'est comme une forme d'hibernation pour la SAP", c'est ainsi que commence l'entretien avec Nicolas Provendie, Directeur Général de la Société d'Aménagement de La Plagne. Il répond à nos interrogations : Une réouverture du domaine, si autorisation du gouvernement, est-elle encore envisageable ? Les emplois à la SAP, les aides... Une saison blanche signifierait-elle aussi le report de projets ? Télésiège de La Lovatière..."
https://laradiostation.fr/la-societe-da ... cet-hiver/

Ce qui est sûr,c'est que la TCB ne peut rester, telle quelle, longtemps en l'état.Donc soit elle est supprimée soit remplacée par un téléporté moderne...

Merci Cops pour l'info.
Lorsque les TCB du glacier seront réalisées, le remplacement de la TCB de la Roche de Mio interviendra.
Avant le COVID, il était prévu de construire 2 TCB pour relier Plagne Bellecôte à RDM.
Un premier tronçon de Plagne Bellecôte au Col de Forcle puis un second Col de Forcle -RDM.
L'emplacement envisagé de la gare de départ de Plagne Bellecôte n'était pas celui de la gare actuelle (décalage vers la piscine)

Peut-on sérieusement envisager de trouver 5 téléportés au départ de Bellecôte (Arpette, Colosse, Blanchets, la nouvelle TCB col de Forcle + nouveau téléporté Bellecôte-Belle Plagne pour piéton)?

Oui en plus ça se croise.
Je verrais bien le déplacement des Blanchets pour que Belle Plagne puisse avoir son TSD.

Il ne faut pas rêver, il n’y aura plus de téléporté Bellecôte Belle Plagne: ce sera des bus...électriques, c’est dans l’air du temps!

mastic a écrit : ↑

17 mars 2021, 17:06

Il ne faut pas rêver, il n’y aura plus de téléporté Bellecôte Belle Plagne: ce sera des bus...électriques, c’est dans l’air du temps!

Je pense que c'est la solution envisagée

Bonjour ,
Bon! concernant les bus électriques il faudra attendre au moins 5 à 10 ans avant que cela soit opérationnel car cela ne fonctionne pas dans le froid, pb circuit de freinage, les batteries qui ne chargent pas, absence de climatisation car trop gourmande en énergie. Ha oui, la mairie a fait des essais au mois d'octobre avec des conditions idéales (temps sec et chaud) et avec une charge en remplacement des personnes (c'est comme cela que se font les tests, ha oui! il faut un gros chèque pour un produit qui sera obsolète avant d'être amorti)C'est fou ce que l'on peut faire avec le pognon de dingue des propriétaires.

Ah bon!
Pourtant à Zermatt en Suisse,1600m,aucun véhicule thermique.Des bus et des navettes électriques …

Mimosa45 a écrit : ↑

17 mars 2021, 16:41

Oui en plus ça se croise.
Je verrais bien le déplacement des Blanchets pour que Belle Plagne puisse avoir son TSD.

Ce n'est pas ce qui est prévu. J'avais envisagé cette possibilité.
Pour la SAP, ne pas avoir de remontées mécaniques à partir de Belle Plagne n'est pas un problème car les skieurs de Belle Plagne descendent majoritairement sur Bellecôte pour prendre les remontées mécaniques. Un comptage des skieurs prenant la TCB de RDM à Belle Plagne a été fait et la nouvelle TCB (col de Forcle) aura un débit très supérieur à l'actuelle.....ce qui devrait régler l'embouteillage sur Bellecôte.

serpollet a écrit :Ah bon!
Pourtant à Zermatt en Suisse,1600m,aucun véhicule thermique.Des bus et des navettes électriques …

Et oui depuis maintenant 30 ans, avec une gestion optimisée des batteries régulièrement remplacées/rechargées car Zermatt dispose de ressources hydrauliques importantes.
Par contre, toutes les autres villes qui ont tenté l’aventure s’en morde les doigts: Amiens, Berlin...à cause du froid cet hiver et la nécessité de recharger plus que prévu.

Pour Zermatt,

dans les navettes (pas les taxis des hôtels) il me semble qu'il doit y avoir un "tender" (un petit moteur thermique [ou air comprimé je ne sais pas]) qui permet de prolonger l'autonomie car on l'entend de temps en temps.

Sinon y a pas de raison pour qu'un bus électrique ne fonctionne pas. Il leur suffit de pré-conditionner les batteries le matin avant de commencer la tournée pour pouvoir avoir la régen au freinage (sinon effectivement batteries trop froides.)

La cda prévoit 140 millions d'euros d'investissement pour 2021 pour l'ensemble du groupe.
Au lieu de 200 normalement.
De quoi laisser de la place aux programmes de paradiski ?
Le tc vallandry et le tsd lovatiere sont prévus
Quid du transarc, tc glacier et de la réserve colinaire de forcle?

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À la webcam du Colorado, on voit que la SAP a enlevé toute la neige où doit être édifiée la gare de départ du TSD La Lovatière.

Oui les terrassements ont repris
On le voit encore mieux (et à jour) sur celle du front de neige ( https://www.seelaplagne.com/webcams/piste-front )

Bonjour
En plus de la fin de la lovatiere, le démarrage du glacier mi mai ( sur 3 ans visiblement), c'est aussi le démarrage de l'agrandissement de la réserve de forcle.
Le secteur est déneigé.


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mastic a écrit : ↑

10 avril 2021, 21:50

À la webcam du Colorado, on voit que la SAP a enlevé toute la neige où doit être édifiée la gare de départ du TSD La Lovatière.

La démolition de l'ancien bâtiment de la SAP commencera peut-être également d'ici peu?

Salut à tous,

je me faisait la réflexion, globalement, sur le domaine quels investissement sembles réellement souhaitables ?
Et en corollaire, qu'est qui semble NON souhaitable.

En souhaitable, je dirais que le projet de remplacement de la TCB de la Rôche de Mio est nécessaire; le ré-équipement du glacier souhaitable.
Mis à part cela; à part une extension du domaine qui semble totalement inenvisageable; je ne vois pas où seraient les besoins.
Peut-être un TSD entre la fin de la piste du tunnel (un peu plus bas, vers les deux bergeries) et l'Arpette qui permettrait un ski en propre à la partie haute de Belle Plagne et de désengorger Bellecôte.

Par contre ce qui semble à éviter, ce sont de nouveaux lits; de nouvelles capacités d'hébergement; la saturation du domaine est déjà presque atteinte en périodes de vacances. Il faut espérer que la crise sanitaire aura un peu freinée les élans de ce côté. Il vaut mieux se concentrer sur ce qui existe et arriver à remettre sur le marché des appartements "froids"; cela économisera du terrain, du paysage et des ressources.

De toute façon, excepté la ligne structurante bellecote glacier, le domaine est modernisé
Manque pour moi:
Restructuration de montchavin avec 1 télécabine montchavin pierres blanches et 1 tsd pierres blanches arpette.
1 telesiege plagne 1800 vers le biolley pour offrir du ski propre sur 1800 et surtout désengorger le secteur

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Et un télésiège retour inversens...

ajean a écrit :Et un télésiège retour inversens...

Personnellement, je vois pas où il peut arriver. Excepté sur le dos rond.

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Rodolphe a écrit : ↑

6 mai 2021, 10:12

ajean a écrit :Et un télésiège retour inversens...

Personnellement, je vois pas où il peut arriver. Excepté sur le dos rond.

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Pas beaucoup de solutions dans ce coin. Je verrais un TSD Bauches => Dos rond, avec une piste retravaillée pour descendre de Inversens, au minimum damer Crozats...

A la limite avant le mur des crozats
Mais est ce vraiment utile ?

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Cet itinéraire bis pour retourner sur le Vanoise Express me parait utile,
1) pour désengorger Arpette
2) en cas de panne d'Arpette (bonjour les dégâts)

Le minimum serait de damer et entretenir Crozats toutes saisons, ce qui à moindre coût permettrait à beaucoup plus de gens d'y passer. De là on peut rebasculer (difficilement certes d'où la suggestion d'un TSD direct) vers le secteur Montchavin

Par la route des Bauches, il faut énormément pousser sur les bâtons!

Je pensais même pas à ça parce que de toute façon elle est fermée la moitié du temps. Via TS Bauches / Crozats / Ange