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RG
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par RG » 7 juillet 2008, 09:38
Fabien a écrit :Quand je parle de virer le câble bien évidemment on le laisse pas tomber dans la vallée comme ça ...

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Julien
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par Julien » 7 juillet 2008, 20:26
J'avais trouvé un document de Tréfileurope qui expliquait la procédure pour les premiers câbles. Ils commencent par dérouler un premier câble avec un hélico (je me demande même si ce n'est pas un câble "nylon"). Et si je me souviens bien des photos de l'opération, ils avaient utilisé un hélico type Alouette II, loin d'avoir la puissance d'un Super Puma (qui ne saurait absolument pas dérouler un câble porteur de ce gabarit) !
Ensuite, il y a toute une histoire de treuils avec des passages successifs.
Si quelqu'un à la patience de chercher, ça sera bien plus clair !
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par RG » 7 juillet 2008, 20:32
C'est pas le doc qu'évoque Julien, mais il suffit de
Googleliser 2 minutes...
Jusqu’à présent, le calendrier est respecté. Fin avril, les deux gares étaient équipées. Et le tirage des câbles a commencé : il durera pas moins de quatorze semaines. Une corde en kevlar, extrêmement résistante, sera d’abord tendue entre les deux versants, par un hélicoptère. Elle servira de support aux différents câbles qui viendront progressivement s’agréger pour finalement former les deux câbles porteurs et le câble tracteur de chaque cabine. Poids total d’un seul câble porteur : environ 54 tonnes !
Didier DURAND
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http://www.brefonline.com/numeroERA_aff ... p?idA=1611
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par Fabien » 7 juillet 2008, 21:58
merci !
Et bien comme ça c'est éclairci
L'usage du super puma est en fait plus pour les pylônes et éléments de gares lourds.
La même question pour un TS, câble qui doit être plus léger.
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Julien
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par Julien » 7 juillet 2008, 23:46
Fabien a écrit :La même question pour un TS, câble qui doit être plus léger.
Plus léger certes, mais une bobine pèse quand même plusieurs tonnes. Donc l'hélico ne peut pas être utilisé directement comme ça.
Réponse
ici
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par Fabien » 8 juillet 2008, 10:27
OK merci pour le lien il est très instructif
J'avais déjà vu la technique de l'épissure mais je ne pensais pas qu'ils la réalisaient sur une 50aine de mêtres

ça doit être super long et fastidieux ...
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par RG » 8 juillet 2008, 10:54
Vous allez voir, s'il continue comme ça le Julien il va vous raconter que le Funiplagne n'a qu'un seul câble et pas 4...! 
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Julien
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par Julien » 8 juillet 2008, 18:39
RG a écrit :Vous allez voir, s'il continue comme ça le Julien il va vous raconter que le Funiplagne n'a qu'un seul câble et pas 4...! 
héhé ! Je vois que tu as bien retenu la leçon el professor

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par RG » 8 juillet 2008, 18:45
Oui oui...j'en ai encore mal à la tête

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Julien
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par Julien » 8 juillet 2008, 18:58
RG a écrit :j'en ai encore mal à la tête

Et moi donc ! C'était un sujet de concours...juste après une courte saison de ski !
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par RG » 8 juillet 2008, 19:04
Julien a écrit :RG a écrit :j'en ai encore mal à la tête

Et moi donc ! C'était un sujet de concours...juste après une courte saison de ski !
Et pourtant c'est simple !
Alors : le câble entre dans la gare aval, passe par une première pouli
e, qui le guide vers une suite de poulies, puis vers une autre suite de poulies, ce cable de sortie entre dans la gare amont, passe par une première poulie, qui le guide vers une suite de poulies, puis vers une autre suite de poulies, cela forme un 3e cable qui redescend puis remonte...
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Julien
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par Julien » 8 juillet 2008, 19:10
S'il y a des curieux qui ont quelques heures à "perdre" ou des taupins parmi l'assemblée, voilà à quoi
ça ressemblait.
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par Anne » 8 juillet 2008, 20:24
La Page 1, ça va encore, ya une belle photo. La page 2, ça passe, ya un tableau (quoique un peu rébarbatif). Mais la page 3 est vraiment-vraiment imbitable...

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par Agnès » 8 juillet 2008, 20:55
Anne a écrit :La Page 1, ça va encore, ya une belle photo. La page 2, ça passe, ya un tableau (quoique un peu rébarbatif). Mais la page 3 est vraiment-vraiment imbitable...

C'est normal que la photo soit belle, elle est signée de Joël !
Désolé Julien, je ne suis pas allée bien loin non plus.
J'ai vu le film sur le Funiplagne, et les explications qui y sont données m'ont suffit...

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par Anne » 8 juillet 2008, 21:09
Méaban a écrit :C'est normal que la photo soit belle, elle est signée de Joël !
Oui j'avais vu

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par RG » 8 juillet 2008, 21:58
Ah ouais... encore une photo de lui qui circule...gratos !

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par Fabien » 8 juillet 2008, 22:19
Julien a écrit :S'il y a des curieux qui ont quelques heures à "perdre" ou des taupins parmi l'assemblée, voilà à quoi
ça ressemblait.
Merci !
Je ne comprends pas grand chose à la physique avec mes notions de bac S, moi c'est plus les réseaux informatiques, mais c'est le genre de calcul qui doit être intéressant pour des ingénieurs généralistes ou mécanique, je file ça à mes frangins qui sont en prépa

devoir de vacances sur une cabine qu'ils ont pris et repris

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par Carambole » 11 juillet 2008, 09:07
Anne a écrit :Mais la page 3 est vraiment-vraiment imbitable...

hum, hum !!!

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par david.30 » 11 juillet 2008, 11:49
le monocalble mouflé pose deux problemes, je me souviens, j'etais avec eux pour la mise au point; c'est le couple sur chaque poulie motrice qui doit etre strictement identique, sinon la cabine part droit d'en bas et arrive en haut un peu en travers (et oui, si on force plus d'un coté que de l'autre, le cable de droite dera plus tendu que celui de gauche, ou l'inverse) donc il etatit difficile de gerer aussi "finement" la puissance a répartir, et ensuite les alignements pour pas que le cable se vrille sur lui meme... C'etait sympa, y'avait une belle equipe...
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Julien
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par Julien » 11 juillet 2008, 19:15
La solution mono-câble est nettement plus appropriée à mon avis puisque tu gardes une vitesse identique sur les 2 brins montants et les 2 descendants. ça diminue fortement les risques de voir les cabines partir en crabe. C'est justement un problème qu'ils ont déjà rencontré à Val Tho avec un funitel à 2 câbles...
Certes il reste un point délicat pour le Funiplagne, au niveau de la poulie motrice à double gorge (en G2). La distance entre l'axe de la roue et le fond de chaque gorge doit être identique pour donner à chaque brin sortant la même vitesse linéaire. En cas de sérieuse dérive, il y a une meule installée à côté pour usiner l'une ou l'autre des gorges.
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par RG » 8 août 2008, 11:20
Mardi 5 Aout 2008
Nouvelle dépêche
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par Starskier » 8 août 2008, 13:26
Sont pas récentes, les photos du pulsé des Coches : elles sont de mardi on dirait...
"Près des cîmes, loin des cons..."
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par Agnès » 8 août 2008, 14:48
Starskier a écrit :
Sont pas récentes, les photos du pulsé des Coches : elles sont de mardi on dirait...
> Starskier : Mardi 5 Août - Nouvlle dépêche...
Les photos sont de mardi en effet...

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par Fabien » 8 août 2008, 18:10
Merci de nous tenir informé depuis la source RG
Impressionnant le câble du VE !
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par RG » 9 août 2008, 11:31
Ce n'est pas le bon sujet, mais oui Starski, les photos étaient en ligne dès mardi, mais j'avais oublié de donner le lien sur le Forum... Euh..mais si tu as des photos plus récentes je suis preneur... !
Les Coches c'est loin de Plagne Centre et je ne peux pas y aller tous les jours...
Fabien > mais je t'en prie !

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par Rodolphe » 11 août 2008, 09:40
Ils ont commencé par lequel des 2 ; car d'en bas, on voit qu'un est détendu et l'autre est en place comme avant ( coté gauche cote montchavin)
Merci
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par Starskier » 11 août 2008, 19:32
Ils ont commencé par la voie 1 puis ce sera au tour de la voie 2.
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par Rodolphe » 11 août 2008, 19:41
C'est à dire voie 1 , c'est laquelle?
Et tu sais ou ca en est?
Merci
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par Starskier » 11 août 2008, 19:54
La voie 1, c'est la voie côté amont (Bellecôte).
Et oui, je sais où ça en est.

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par Rodolphe » 11 août 2008, 20:08
ca a pris du retard alors non ou elle est finie la 1 ?
en mp si tu veux