Le Forum de Paradiski.fr | La Plagne - Les Arcs

Bonjout à tous,

N'étant jamais encore venu à La plagne, encore moins à Aime2000, je souhaiterai savoir s'il était assez facile d'y stationner ?

- Quel est le tarif du parking ?
- Est-il nécessaire de réserver sa place ?
- Quels sont les conditions de stationnement ?
- ...

Dites moi tout

J'ai trouvé en page 2 de ce pdf quelques éléments de réponse, ainsi que sur ce document

Les informations sont-elles toujours à jour ? Quels sont les risques et mauvaises suprises de laisser son véhicule au grand air une semaine à 2100m ?

Pendant les vacances scolaires de février ça peut être assez casse-pied de trouver une place sur le parking ouvert (gratuit) et le parking fermé est blindé.

En dehors de ça il y a toujours moyen de trouver une place sur le parking ouvert. Si tu veux une place dans le parking fermé il est plus que recommandé de réserver.

Quant à laisser sa voiture une semaine dehors ça ne fait pas une différence énorme avec le parking fermé qui n'est pas chauffé et doit à peine être 3-4 degrés plus chaud. Il faut simplement être sûr de ta batterie et de tes différents liquides (lave-glace et surtout refroidissement et GO si c'est un diesel et qu'il fait VRAIMENT froid).

Effectivement les deux conseils sont :
- Avoir une batterie en bon état
- Faire le plein avant de monter en station (Alberville ou Super U un peu plus loin) pour avoir du gasoil
résistant au grand froid, qui n'est pas vendu dans les plaines. Le fait de rouler un peu permet de le faire
passer dans tous les systèmes du véhicules (injecteurs, durites, etc...)

J'ai un gros doute sur l'état de mon liquide de refroidissement...
Pas sur qu'il résistera au grand froid, c'est grave s'il gèle ?

hellow a écrit :J'ai un gros doute sur l'état de mon liquide de refroidissement...
Pas sur qu'il résistera au grand froid, c'est grave s'il gèle ?

C'est ennuyeux... un liquide qui gèle dans un endroit confiné (tuyau, durite) c'est risqué.
Je serais toi j'irai poser la question à un mécano, ou mieux, tu peux aussi aller sur un forum... c'est gratuit. Il semble que cela se remplace (normalement) tous les cinq ans, histoire de lui conserver ses qualités premières.
A priori je dirai que les constructeurs ont prévu ça dans leur cahier des charges mais je ne suis pas expert...

Je doute qu'il y ait une autre solution à part vidanger et remplacer ?

Bonne idée, quand j'aurai la réponse je la partagerai

hellow a écrit :Je doute qu'il y ait une autre solution à part vidanger et remplacer ?

+1

hellow a écrit :Bonne idée, quand j'aurai la réponse je la partagerai

+1 aussi !

hellow a écrit :J'ai un gros doute sur l'état de mon liquide de refroidissement...
Pas sur qu'il résistera au grand froid, c'est grave s'il gèle ?

Ce n'est pas grave tant que tu ne mets pas le moteur en marche. Mais si tu essayes de démarrer alors que le circuit est gelé la pompe à eau va être bloquée alors qu'elle est normalement entraînée par une courroie. Donc tu forceras la courroie à patiner ce qui n'est pas top top !

Au démarreur il sera quasiment impossible de démarrer et en poussant ça peut démarrer pour s'arrêter assez vite . Globalement il faut de fait attendre que ça dégèle.

Par ailleurs suivant les circonstances tu as aussi un risque de créer une fuite dans le radiateur !

(tout ça c'est du vécu avec un ami nous n'avions pas compris tout de suite que le circuit était gelé)

Alors...comment démarrer pour que ça dégèle, si quand c'est gelé on ne doit pas démarrer ?
Je ne vais pas attendre la fonte des glaçes ^^

Finallement monter en "transport" c'est plein d'avantages :p

hellow a écrit :Je doute qu'il y ait une autre solution à part vidanger et remplacer ?

Bonne idée, quand j'aurai la réponse je la partagerai

Renseigne toi il est peut-être possible de simplement rajouter de l'antigel sans tout vidanger

hellow a écrit :Alors...comment démarrer pour que ça dégèle, si quand c'est gelé on ne doit pas démarrer ?
Je ne vais pas attendre la fonte des glaçes ^^

Ben si tu ne peux pas attendre que la température remonte, tu fais comme pour le Gasoil tu appelles le garage de plagne centre qui a une cellule pour réchauffer les véhicules. Donc ils prennent la voiture avec la dépanneuse et la mettent à réchauffer une nuit.

Carambole a écrit :

hellow a écrit :Alors...comment démarrer pour que ça dégèle, si quand c'est gelé on ne doit pas démarrer ?
Je ne vais pas attendre la fonte des glaçes ^^

Ben si tu ne peux pas attendre que la température remonte, tu fais comme pour le Gasoil tu appelles le garage de plagne centre qui a une cellule pour réchauffer les véhicules. Donc ils prennent la voiture avec la dépanneuse et la mettent à réchauffer une nuit.

Je suppose que la facture est plutôt "chaude" ?

Je ne me souviens plus (mais entre 100 et 200 € mini ) !

Le problème c'est qu'une intervention pour cause de GO figé normalement les assistances ne prennent pas en charge (pour liquide de refroidissement je suppose qu'elles ne sont pas plus généreuses !)!

hellow a écrit :J'ai un gros doute sur l'état de mon liquide de refroidissement...
Pas sur qu'il résistera au grand froid, c'est grave s'il gèle ?

Si tu as un doute, il faut faire vérifier la densité et le niveau d’acidité de l’antigel qui circule à l’intérieur du système de refroidissement de ta voiture.
Normalement pour l'antigel il est conseillé que le liquide soit capable de repousser le gel jusqu’à environ –50 degrés Celsius.
Mais attention aussi au Ph (acidité). Un mauvais niveau peut entrainer une corrosion.

Bon bah demain je vais passer faire un coucou à mon garagiste voir ce qu'il me propose...

Merci pour les informations