Le Forum de Paradiski.fr | La Plagne - Les Arcs

Nouveau sujet créé pour continuer la discussion sur le désenclavement de Bellecote en terme de temps d'attente aux RM / nombre de skieurs obligés de passer par Bellecote car il n'y a pas OU PLUS* actuellement d'alternative : proposition de nouvelles RM, pistes...
* par ex bientôt plus de TCB et plus de TS à Belle Plagne qui permettait de basculer vers Plagne centre ou autre, plus de Vega, plus de petit TSK à corde qui permettait de faire bascules d'un côté ou de l'autre sans avoir à redescendre...

Si un gentil administrateur peut rapatrier ici le fil des discussions sur le sujet à partir de

Re: Restructuration bellecôte
Message par Rodolphe » 13 février 2024, 21:20
C'est sur qu'il pourrait y avoir un telesiege moderne en bas de Belle Plagne pour fluidifier bellecote...

Merci

Ce n'était pas dans les tuyaux de la SAP lorsque j'avais rencontré le DA de la SAP.
La future TCB de RDMio aura un débit permettant de fluidifier Bellecôte selon ses dires et donc inutile d'avoir une remontée partant de BP car d'après leurs statistiques, la plupart des Belles Plagnards descendent à Plagne Bellecôte (ce que je fais d'ailleurs).

La concession tombe en 2027.
C'est le grand appel d'offres !

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Les gens descendent à bellecote pourquoi ??
Car on a rien pour monter!

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Le soucis à BP, c'est qu'il n'y a pas de dégagement ni un emplacement idéal pour implanter une remontée

Au niveau du jardin d'enfants pour aller vers le Sud mais les habitations du bas n'y auraient pas accès.
Pour aller vers l'Arpette, il n'y a aucun emplacement (à mon avis) qui satisferait les habitants de BP.

BP est fait de telle façon que pour 90% de la population il est plus simple et moins fatigant de descendre à Bellecote!sinon il faut…monter à BP!

On a souvent parlé des grandes files d'attente à Plagne Bellecôte.
Est-ce encore le cas? quelle est la durée d'attente maximum actuellement?

A certains moments il y a beaucoup de monde; les files se rejoignent entre l'Arpette, les Blanchets et les Colosses; mais en fait ça représente rarement plus de 20 minutes d'attente; les RM débitent quand même bien.
Le trux c'est que c'est assez dangereux à l'arrivée; tout le monde se croise; les gens ne ralentissent pas forcément.

Mimosa45 a écrit : ↑

14 février 2024, 18:00

Le soucis à BP, c'est qu'il n'y a pas de dégagement ni un emplacement idéal pour implanter une remontée

Au niveau du jardin d'enfants pour aller vers le Sud mais les habitations du bas n'y auraient pas accès.
Pour aller vers l'Arpette, il n'y a aucun emplacement (à mon avis) qui satisferait les habitants de BP.

Le Télésiège "Belle Plagne", qui a dû être enlevé vers 2015 ? , partait devant Onyx, et il montait en longeant le parc avec les Tyroliennes sur sa droite...
Il y avait bien la place à cette époque.

Oui mais il était au bord du vallon, pas sûr qu'un débrayable puisse y être mis.
Ca réduirait pas mal la piste (qui est une petite route en été); mais bon c'est pas impossible non-plus.

Après reste à savoir où il arriverait.

Pas simple sur belle plagne car la logique voudrait que ce telesiege soit fréquenté toute la journée.
Or à cet endroit ce ne sera qu'en démarrage.
Je ferai bien comme aux arcs un 2e niveau de remontées au dessus de bellecote.

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Non, y a pas; faut péter une partie de Bellecôte et recréer la piste des Ours jusqu'à la Roche
Puis créer un beau TSD entre la Roche et l'Arpette
Puis faire un itinéraire sauvage sécurisé pour le tour du St Jacques

(je multi-poste désolé...)

Sinon plus sérieusement (que mon précédant message); il serait peut-être possible de faire une jonction entre la piste du tunnel (juste avant celui-ci); jusqu'au départ de la piste Crozats (pour éviter de lancer les débutants sur la rouge) ; puis un TSD remontant vers le virage de démarrage de la piste des Teppes. Ainsi ça bouclerait La Roche de Mio pour le secteur Monchavin sans passer par Bellecôte.


Ca donnerait comme itinéraires:
Secteur Champagny --> Carella --> piste tunnel --> nouvelle jonction avec Début piste 1Crozat --> nouveau TSF (celui du glacier !) --> TSD Crozat --> tapis --> secteur Montchavin

Ce qui serait bien aussi, ce serait de doubler la piste des Teppes par une autre; il y a largement la place, la neige est toujours bonne (ils l'avaient fait une année, ils avaient remonté Malatray bien plus haut.) Il va falloir trouver des secteurs skiables parce qu'avec le manque de neige en bas; cela fait de plus en plus de monde en haut; logique.

Mimosa45 a écrit : ↑

14 février 2024, 19:40

A certains moments il y a beaucoup de monde; les files se rejoignent entre l'Arpette, les Blanchets et les Colosses; mais en fait ça représente rarement plus de 20 minutes d'attente; les RM débitent quand même bien.
Le trux c'est que c'est assez dangereux à l'arrivée; tout le monde se croise; les gens ne ralentissent pas forcément.

20 mn d'attente est pour moi rédhibitoire. Cela fait en gros 2 descentes par heure de ski! Je fuis donc ces périodes et je plains très franchement tous ceux qui sont obligés se les subir!

Il est évident que le secteur crozats bauches pourrait être plus exploité.
Une piste partant des marmottes vers crozats.
Une piste rouge vers le telesiege crozats...

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Je verrai bien une TSD partant soit :
- des étables en dessous de BP, au niveau de la piste Arpette,
- du côté de la piste Belle Plagne, au niveau du pylône de la télécabine Bellecôte/BP (qui est supprimée à l’occasion), pylône au milieu de la piste,
cette remontée arrivant à droite au dessus du tapis de l’Ange.
Ainsi, ceux venant de BP peuvent aller à Montchavin sans descendre à Bellecôte, évitant ainsi la saturation de l’Arpette.

Oui ce serait bien.
Attention toutefois ça croise le tapis de l'ange; il faudrait que ça arrive soit entre l'Arpette et le haut du tapis, soit en bas du tapis.

Je le verrai plutôt en contrebas du restaurant pour éviter le mur de l arpette.

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Mimosa45 a écrit :Oui ce serait bien.
Attention toutefois ça croise le tapis de l'ange; il faudrait que ça arrive soit entre l'Arpette et le haut du tapis, soit en bas du tapis.

TSD Etable.jpg

Pour moi, cela arriverait à droite au dessus de tapis de l’Ange, en déplaçant la cabane des pisteurs pour élargir le chemin en direction de Montchavin.

Rodolphe a écrit :Je le verrai plutôt en contrebas du restaurant pour éviter le mur de l arpette.

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Ce « mur » s’évite déjà aujourd’hui en passant par BP.

mastic a écrit : ↑

15 février 2024, 10:13

Mimosa45 a écrit :Oui ce serait bien.
Attention toutefois ça croise le tapis de l'ange; il faudrait que ça arrive soit entre l'Arpette et le haut du tapis, soit en bas du tapis.
TSD Etable.jpg

Pour moi, cela arriverait à droite au dessus de tapis de l’Ange, en déplaçant la cabane des pisteurs pour élargir le chemin en direction de Montchavin.

Il faudrait que ça arrive très haut sur la butte pour pouvoir échapper au tapis de l'ange; ou sinon déplacer le tapis...

Ce « mur » s’évite déjà aujourd’hui en passant par BP.

Non, si tu prends par BP tu arrive pile dans le mur, devant la taverne des Balcons.

Voici ma proposition:
Départ: soit à coté des étables soit sur la piste Arrivée: on est bien à droite du tapis Quant à éviter le mur, le passage par BP se fait au bas de la piste des Laines, en tournant à gauche.

Le départ doit être mis plus bas pour récupérer les autres flux.

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Mastic, ton départ est carrément sous le Carlina, de l'autre côté de BP ? (ça coupe la TC )

Pour l'arrivée, la butte est raide; mais pourquoi pas, en la "travaillant suffisamment:

L’idée n’est pas de récupérer tous les flux, mais uniquement ceux qui viennent de BP pour aller sur Montchavin, et ce, sans passer par Bellecôte.

Tu fais ton départ où ?
Aux étables ou comme sur ton dessin sous le Carlina ?

Mimosa45 a écrit :Mastic, ton départ est carrément sous le Carlina, de l'autre côté de BP ? (ça coupe la TC )

Pour l'arrivée, la butte est raide; mais pourquoi pas, en la "travaillant suffisamment:

Arrivée Arpette.jpg

Oui, pour le départ le plus bas, comme je l’ai dit, la TC saute.

Mimosa45 a écrit :Tu fais ton départ où ?
Aux étables ou comme sur ton dessin sous le Carlina ?

C’est la même ligne. Le choix est plus facile en fonction des contraintes, notamment la suppression de la TC.

Belle idée mais il faut supprimer la TCB