Le Forum de Paradiski.fr | La Plagne - Les Arcs

Mimosa45 a écrit : ↑

4 octobre 2019, 20:23

C'est dommage.
Plus de grotte de glace non-plus du coup (je ne sais pas si elle était ouverte cette année.)

Cela fait déjà plusieurs saisons que la grotte de glace a disparu

Rodolphe a écrit : ↑

4 octobre 2019, 18:31

Source sigp

Tu fais référence au PV du conseil du sigp du 14 mai 2019?
Les nouveaux dirigeants ont, en tout cas, une analyse qui intègre le développement de la station l'hiver mais aussi l'été.

Hello !

Lu le compte rendu de SIGP du mai 2019, ah ben je m'attendait pas à cela!!!

le SIGP et la SAP prennent acte la fin des glaciers de Bellecote et de la Chiaupe ... En conséquent, des projets pour l'attractivité des étés, dont une route à la "Col de la Loze" entre La Plagne et Champagny via Mont du Guerre et encore ils voient loin sur le futur avec une liaison entre Aime la Plagne et la Maurienne... A quand le Tour de France ???

Concernant la liaison Bellecote - Glacier via Col de Forcle, mmm ca va boucher la vue au col avec une gare intermédiaire à cet endroit, mais bon... L'arrivée vers les crêtes de Bellecote??? On va pouvoir voir nos fêlés descendre la Face Nord de Bellecote, si on va installer un resto à cet endroit !!! Par contre, pour le Cul du Nant, ca rallongerait le trajet...

Coup de gueule de Maire d'Aime La Plagne ...

Enfin, enfin...

On verra bien!

André

Pour que tout le monde sache de quoi on parle ici
Lien vers le CR :
https://www.laplagne-tarentaise.fr/wp-c ... initif.pdf

Et en ce qui me concerne, j’ai diffusé à notre petit groupe de propriétaires à BP, on va pétitionner nous aussi comme pour le télébus !

D'un autre côté, il faut comprendre que cela ne peut plus passer à belle plagne
Il y a peut être une possibilité de garder une ligne interstation

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Très intéressant ce compte rendu.
Je suis curieux de voir l'évolution des dossiers bergerie et glacier : ce n'est pas gagné !

Rodolphe a écrit : ↑

5 octobre 2019, 09:26

D'un autre côté, il faut comprendre que cela ne peut plus passer à belle plagne
Il y a peut être une possibilité de garder une ligne interstation

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Mais oui, c’est avant tout la suppression du 1er tronçon que je regrette. Le projet par le Col de Forcle est très bien, au contraire.

bien lu ce CR ....Cela vaut son pesant de cacahuètes; comme dab : plein la tête , plein la bouche.... mais rien dans les bras ni dans les mains ....REVOIR à PLUS TARD....ET.... une future réunion de plus !... pour s'auto féliciter.
Je sort, pas HS , mais écœuré.

CatherineG a écrit : ↑

5 octobre 2019, 08:35

Pour que tout le monde sache de quoi on parle ici
Lien vers le CR :
https://www.laplagne-tarentaise.fr/wp-c ... initif.pdf

Et en ce qui me concerne, j’ai diffusé à notre petit groupe de propriétaires à BP, on va pétitionner nous aussi comme pour le télébus !

On a tendance à oublier l'intérêt général. Un nouveau projet apporte des plus mais aussi des moins. Tout le monde ne peut pas être gagnant mais il faut qu'il y ait le moins de mécontents possibles.

Le remplacement de la TCB de roche de Mio est nécessaire et le passage dans Belle Plagne problématique.
Une solution concernant la navette interstation Bellecôte-Belle Plagne sera à trouver.
Doit-on déjà parler de pétition? je ne le pense pas.
Par contre, Belle Plagne est la station qui comporte le plus de lits, sauf erreur de ma part.
L'USBP doit devenir un acteur plus important dans l'évolution des projets.
BP deviendrait une station sans aucune remontée mécanique. Prévoir une vraie zone débutant serait à mon sens une bonne idée.
Avec une gare intermédiaire au Col de Forcle, cela ouvre des possibilités de ski "facile" accessible à tous.

Concernant la colère du maire d'Aime,Mme MAIRONI-GONTHIER ne voit que l'intérêt d'Aime. S'est-elle posée la question de l'intérêt général de son projet sur Aime qui conduira à un flux très important de skieurs sur une zone très encombrée déjà?

Il serait intéressant d'avoir le compte-rendu du conseil syndical du SIGP de juillet.
D'autre part, quelqu'un sait-il si la SAP a effectué une présentation plus précise des projets en septembre, comme suggéré dans le CR?

Tout à fait d'accord sur la place/le poids que l'USBP devrait avoir dans la réflexion et la structuration du projet.
Il ne s'agit pas que de ski. Les projets manquent toujours de vision holistique prenant en compte l'ensemble des composantes, touristiques, sportives, socio-économiques, environnementales ....

- En tant qu'"habitants" de BP, nous utilisons très souvent la télécabine en piétons pour aller à Bellecôte (pharmacie, restaurant le soir, pour aller à Plagne Centre). On voit bien l'avantage d'avoir une télécabine par rapport au bus pour aller à Plagne Centre. C'est peut-être un luxe, mais bien apprécié et utilisé. S'il y a un remplacement, il faudrait au moins une fréquence acceptable.

- Ne plus avoir de remontées à partir de BP est aussi problématique. Un intérêt majeur est d'avoir une alternative à la solution unique de descendre à Bellecôte et contribuer à accroître les files d'attente. Nous avions, il n'y a pas si longtemps de cela un Télésiège qui a disparu. Il permettait de basculer sur le Téléski Col de Forcle, et de là, on pouvait descendre un peu et reprendre le petit Téléski Leitchoum "à corde" et basculer sur Plagne Centre par ex. Le Télesiège a disparu, le Leitchoum aussi (alors qu'il permettait justement de ne pas avoir à redescendre sur Bellecôte pour basculer), et l'année dernière, le TS Col de Forcle est devenu simple alors qu'il était double...

Bref, il faudrait au moins faire en sorte d'avoir une alternative à descendre dans le goulot d'étranglement de Bellecôte. Et on ne parle pas des skieurs en plus avec le projet immobilier de Bellecôte (Chalet des Moutons)...

gedoquju a écrit :

CatherineG a écrit : ↑

5 octobre 2019, 08:35

Pour que tout le monde sache de quoi on parle ici
Lien vers le CR :
https://www.laplagne-tarentaise.fr/wp-c ... initif.pdf

Et en ce qui me concerne, j’ai diffusé à notre petit groupe de propriétaires à BP, on va pétitionner nous aussi comme pour le télébus !

D'autre part, quelqu'un sait-il si la SAP a effectué une présentation plus précise des projets en septembre, comme suggéré dans le CR?

Cela a été fait, le budget a été validé.


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Bon encore de gros projets, à voir le résultat final, petite question, ils parlent de l’arrête/sommet de Bellecôte pour la nouvelle arrivée de la TC, quelqu’un pourrait préciser, j’arrive pas à me situer, ils parlent quand même pas du sommet à 3400 si ?
En tout cas ils se sont rendus compte qu’ils étaient très flou dans leurs projets c’est une bonne chose à voir comment ils vont évoluer..

3060 m l'arrivée

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Quand ils parlent de sommet de Bellecote, c’est en haut de la noire, de la face Nord? Pas très précis le CR!

En gros en face de l'arrivée de la traversée sur un replat.


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Voilà une idée

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Merci

L'arrivée a cet endroit me parait étrange... en hiver, la piste "combe" est plus un chemin étroit qu'autre chose sur sa partie haute, et puis il n'y a pas de place pour installer un quelconque restaurant snack ou autre a cet endroit comme c'est le cas actuellement. En plus c'est très souvent a l'ombre donc je vois mal des non skieurs monter la haut et actuellement il y a des démonstrations en tous genre a l'arrivée de la tc (recherche des victimes d'avalanches...) ce qui ne pourrait, je pense pas se faire a cet endroit. En été c'est pareil, actuellement les piétons peuvent se balader sur un endroit presque plat pour regarder la vue etc... là ca me parait difficile, c'est escarpé ça descend tout de suite fort et donc pas de place pour une activité annexe... bref tout ca pour dire que je trouve ce nouvel emplacement ce nouvel emplacement bizarre, j'aurais plutôt opté pour un remplacement à l'identique avec suppression du ts glacier car il ne faut pas se leurrer, le glacier n'existera plus à très court terme...

De ce que je comprends de ce dossier, la SAP essaye de proposer plus un point de vue (Mont Blanc avec un effet de vide avec la face Nord) pour l’hiver qu’une zone de ballade pour l’été.
C’est encore du marketing show... à quand la passerelle dans le vide? Et pourquoi pas une tyrolienne pour redescendre la face Nord!

mastic a écrit : ↑

6 octobre 2019, 18:02

De ce que je comprends de ce dossier, la SAP essaye de proposer plus un point de vue (Mont Blanc avec un effet de vide avec la face Nord) pour l’hiver qu’une zone de ballade pour l’été.
C’est encore du marketing show... à quand la passerelle dans le vide? Et pourquoi pas une tyrolienne pour redescendre la face Nord!

Ha d'accord! C'est la grande mode en ce moment les pas dans le vide !
mais rien n'empêche a la sap de créer un point de vue a cet endroit, mais du coup pas de pas dans le vide

Et ,HOP !!un câble de traction tout neuf pour le TK école de Mtb, ça bouge coté investissement même qu'il va y avoir un eneigeur de plus pour les PIOU-PIOU .

Bonsoir,

Merci pour toutes ces infos très intéressantes.

Avec la nouvelle liaison Bellecôte - RdM passant par le col de Forcle : la ligne Blanchet - Carella ne sera pas démontée j'espère ?

Du côté des futurs ex-glaciers j'ai vu que le secteur Chiaupe ne sera plus utilisé avec le démontage du TS Glacier, il sera quand même possible de créer un téléski ou tapis (si possible à cette altitude) entre la gare d'arrivée de la TC et le sommet de la crête où arrive le TS de la Traversée.
De cette façon on pourra toujours skier sur ce versant et maintenir la noire Chiaupe.

Si la gare d’arrivée arrive suffisamment haut, par gravité on peut rejoindre l’arrivée du TSF de la Traversée pour rejoindre le chemin où passe la 6000D l’été.
Certes, il y a du gaz comme on dit, et ce n’est pas toujours en neige. Mais quelques aménagements pour sécuriser le coin permettraient de garder cette noire.

Je pense qu'il faut oublier le secteur chiaupe malheureusement...
Mais un tsk aurait été sympa...

Pour la ligne blanchets carella, carella restera en place, blanchets semble compromis pour des raisons de place sur le front de place.

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Rodolphe a écrit : ↑

8 octobre 2019, 21:13

Je pense qu'il faut oublier le secteur chiaupe malheureusement...
Mais un tsk aurait été sympa...

Pour la ligne blanchets carella, carella restera en place, blanchets semble compromis pour des raisons de place sur le front de place.

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A ce moment là l'augmentation de débit au départ de bellecote serait moins importante voire quasi nulle: la télécabine actuelle a un débit théorique de 1200p/h donc débit réel de 1000p/h, celui ci passerait a 4000p/h donc un gain de 3000p/h mais perte de 2800p/h avec le démontage des blanchets...
Donc finalement la situation resterait la même...
Au lieu d'une suppression pure et simple des blanchets, ne pourrait on pas imaginer un raccourcissement par le bas de celui ci, avec un départ au niveau du croisement avec la piste bleue des leitchoums (ou dans ce coin là) pour déjà capter une partie du flux de skieurs venant de PC?

Cela peut-être une idée, je trouverai dommage de supprimer ce télésiège.


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Concernant la liaison Bellecote RDM 1er tronçon, où serait placée la gare de départ ?
A l'emplacement actuel ? décalée sur la place près de la piscine ? Plus haut à la place du départ des Blanchets?
La nouvelle TCB peut elle passer au dessus d'une autre remontée ?
Pour le second tronçon, quel serait le tracé ? passage au dessus du mur des Sources ?
Ce qui impliquerait de passer au dessus des Blanchets.

Merci Rodolphe pour tes précisions pour le glacier, mais ça me perturbe cette idée de dépenser des millions dans une nouvelle télécabine pour aller desservir une piste rouge « au grand public » et un point de vue, autant faire une arrivée au somment à 3400 et vendre ça comme l’aiguille du midi...
je préférerais qu’ils utilisent ces sous pour autre chose du moins c’est mon point de vue,

Sinon en ce qui concerne le renouvellement RDM en effet je trouverai sympa l’idée de raccourcir Blanchets et de faire en sorte que les gens de PC n’aillent pas dans Bellecote, le front neige gagnerai en lisibilité avec seulement 2 gros TSD et une grosse TCD.

Le seul bémol qui semble parti pour durer c’est l’absence totale de RM sur Belle Plagne, elle sera complètement isolée mécaniquement du reste si le premier tronçon de RDM disparaît..

Bonjour,

(tout n'est que suppositions...)
Premier tronçon:
L'idée de faire monter au Col de Forcle depuis Bellecôte, comme du temps des TK Col de Forcle (avant qu'ils ne soit raccourcis), est séduisante mais cela implique pas mal de contraintes.
Il n'y a pas de place pour le départ sauf à le remettre au même endroit; mais cela implique de couper Les Colosses... (il ne passerait pas au dessus des Blanchets dans ce cas là). Peut-être possible si cela monte très rapidement, je ne sais pas. Ca permettrait peut-être de conserver une partie du bâtiment.
Ou bien alors comme dit avant, modifier Les Blanchets et se mettre à la place. Ce serait quand-même très dommage pour un TSD récent et efficace qui participe à désengorger Bellecôte et permet de basculer sur plusieurs secteurs et qui permet une autre liaison avec la RdM (but de l'opération).

L'arrivée obligerait à raccourcir le TK (il n'est plus à ça prêt...); celui-ci devant être conservé pour le stade et le Snow Park. Après là-haut, il y a de la place.

Deuxième tronçon:
Là, on coupe Carella mais pourquoi pas, ça doit être possible techniquement.

Le plus gros point "noir" de ce scénario est vraiment le départ depuis Bellecôte.

ou bien un départ plus bas; au pieds du petit mur (tient ça éviterait la galère de le monter pour certains) mais avec le garage mis en gare d'arrivée.

Après c'est dommage pour le front de neige qui est bien dégagé et permet d'accueillir des manifestations et autres activités hors ski.
C'est certainement aussi problématique pour les rendez-vous des cours; en période de vacances scolaires, c'est blindé de monde.