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De toute façon ce projet ne semble pas être pour tout de suite puisque dans le doc de la SAP partagé par allinwood33 dans le sujet sur la TC du Yéti il est écrit : " Dans les futurs grands travaux à venir : La télécabine du Glacier ".

TEC a écrit : ↑

10 avril 2019, 17:44

De toute façon ce projet ne semble pas être pour tout de suite puisque dans le doc de la SAP partagé par allinwood33 dans le sujet sur la TC du Yéti il est écrit : " Dans les futurs grands travaux à venir : La télécabine du Glacier ".

Bien évidemment… !

Hello, pour faciliter l'accès à la RdM, il serait, de mon avis, intéressant d'améliorer l'accès via champagny. En effet, les skieurs de PC/PV/Aime200/Montalbert doivent passer par Plagne Bellecote (via bergerie/yeti ou Grande rochette pour ensuite prendre le TC bellecote ou faire blanchet/carrela) ou bien passer par Champagny (via grande rochette) pour enfiler la triplette de TSD, Borselier/rossa/carrela. Serait-il pas judicieux de permettre l'accès à Carrela (ou mieux arrivée des Blanchet) via le départ de Verdon Sud pour délester Plagne Bellecote ?
Qu'en pensez-vous ?

Salut,

je ne vois pas bien ce que tu veux dire. Tu pense aller de G1 Verdon sud à G2 blanchets ?
Ca voudrait dire suivre à peu près Levasset; mais ce n'est pas possible avec le relief.

Plutôt faire du coup un gros TSD à la place de Borseliers qui va jusqu’au sommet de Rossa du quel on peut rejoindre Carella, il partirait à l’endroit de G1 Borseliers et arriverai à G2 Rossa, ainsi depuis l’arrivée de la TCD Champagny on aurai juste à prendre le nouveau Borseliers et Carella et on serai à la RDM

y a une belle montagne entre les deux
C'est pour ça que ça fait un angle assez marqué entre Borseliers et Rossa.

Hello, merci de vos réponses, je ne suis pas assez expert du terrain pour vous dire si ce tracé est possible ou pas mais il aurait bien arrangé beaucoup de personnes... dommage

Ce pourrait être une idée de simplification
Je ferai la g2 à la Rossa.


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Rodolphe a écrit : ↑

15 avril 2019, 17:43

..
Je ferai la g2 à la Rossa.
..

oui pareil, en G2 de la Rossa, sinon on ne peut pas redescendre

Mais ça paraît quand même bien raide comme tracé.
Et puis ils marchent bien Borseliers et Rossa; les tracés sont biens et desservent pas mal de pistes en propre.
Je ne vois pas trop l’intérêt.

Pour aller à la RdM y a pas 36 chemins de toute façon:
* en contournant comme l'Arpette; maintenant c'est OK et moderne; resterait un petit TSD entre le restaurant de l'Arpette et le sommet de l'Arpette qui serait cool pour éviter de redescendre à Bellecote
* par la ligne actuelle de la TC; à interrompre à BP si l'on veut passer avec du neuf; ça voudrait dire un premier arrêt au dessus de la piste Belle Plagne puis reprendre le tracé actuel au dessus de la station
* plus vers les Sources comme ça passait avant avec les TD2places; pas sûr que ça passe encore, la piste des Sources a du être élargie je crois
* par les Blanchets puis Carella; ligne actuelle; matériel plutôt performant.

Pour le Glacier : la SAP travaille sur un calendrier potentiel de remplacement. M.
PROVENDIE annonce que la SAP a modifié récemment le tracé et propose que la
SAP présente le projet lorsqu’elle sera en phase projet. Les études sur la faune et la
flore vont être menées rapidement pour cette zone. La SAP se charge de négocier
le budget courant juin avec son actionnaire CDA. L’idée de la SAP serait d’utiliser le
concours auprès des constructeurs potentiels et sur la base de 4 tronçons, pour être
à la hauteur des attentes de la clientèle. Le budget est estimé à 60 millions d’euros,
une somme importante mais nécessaire à engager. En termes de calendrier, la SAP
pourrait réaliser le Glacier en 2020-2021 avec une ouverture pour Noël 2021 et pour
la Roche de Mio : réalisation en 2022-2023 avec une ouverture pour Noël 2023.

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Merci pour ces infos.

4 tronçons, ça voudrait dire 2 pour le glacier et donc 2 pour la RdM.
Reste à savoir où ils feront arriver le premier tronçon de la RdM; au dessus de BP un peu décallé; ou en remplacement des Blanchets ???

Si ce calendrier se confirme, je trouve dommage de traiter l'accès glacier en premier versus l'accès RDM, les priorités sont inversées.
Pour l'accès zone glacier, qu'ils fassent un accès par gravité bon sang, faut pas me dire qu'une station de ski a des scrupules à défoncer un bout de montagne.

Et pendant ce temps d'autres stations investissent massivement...
https://www.presences-grenoble.fr/actua ... alpes.htm
Dommage de ne pas avoir le même plan entre la Plagne et les 3 vallées avec 150M€

La gare du glacier va être remontée

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Liaison Alpe d'Huez -Les 2 Alpes- Les Sybelles...

AsarSki a écrit : ↑

19 avril 2019, 19:50

Et pendant ce temps d'autres stations investissent massivement...
https://www.presences-grenoble.fr/actua ... alpes.htm
Dommage de ne pas avoir le même plan entre la Plagne et les 3 vallées avec 150M€

Et les Arcs et Tignes :

AsarSki a écrit : ↑

19 avril 2019, 19:50

Et pendant ce temps d'autres stations investissent massivement...
https://www.presences-grenoble.fr/actua ... alpes.htm
Dommage de ne pas avoir le même plan entre la Plagne et les 3 vallées avec 150M€

Faut voir aussi le retard d'investissement accumulé. Pendant qu'il n'y avait rien de nouveau aux 2 Alpes, des stations comme la Plagne et les 3 Vallées menaient des plans de modernisation de la station réguliers.

J'envie pas les 2 Alpes...

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AsarSki a écrit : ↑

19 avril 2019, 19:50

Et pendant ce temps d'autres stations investissent massivement...
https://www.presences-grenoble.fr/actua ... alpes.htm

Tu ne peux pas dire que la station n'investie pas quand chaque année est construit un TSD6 NEUF.
Après c'est sur que La Plagne ne peut pas s'étendre comme va le faire les 2 Alpes ou l'a fait La Rosière, vu que le domaine est déjà un des plus étalé de France.

Dans le lien que vous avez donné les 2 Alpes annoncent devenir le 3eme plus grand domaine skiable au monde, ils passeraient devant Paradiski ? Ou Paradiski reste le 2eme plus grand domaine skiable ? (En tant que domaine relie bien sûr)

En tout cas j’espere qu’ils feront un gros effort là SAP pour les gares des TCD qui vont monter au glacier, c’est vraiment laid c’est vieilles gare en tôle!

J’ai lu plus haut que la gare du glacier sera remontée .. remontée c’est à dire ?

3 vallées
Paradiski
2 Alpes - Alpe dhuez (et la liaison câble va etre de 15 min je crois, c'est long versus nos 4 min)
Edit : oh punaise 18 min, cet enfer...

Les portes du soleil c'est une blague leur truc, faut prendre des bus.

TEC a écrit : ↑

20 avril 2019, 12:52

AsarSki a écrit : ↑

19 avril 2019, 19:50

Et pendant ce temps d'autres stations investissent massivement...
https://www.presences-grenoble.fr/actua ... alpes.htm

Tu ne peux pas dire que la station n'investie pas quand chaque année est construit un TSD6 NEUF.
Après c'est sur que La Plagne ne peut pas s'étendre comme va le faire les 2 Alpes ou l'a fait La Rosière, vu que le domaine est déjà un des plus étalé de France.

Je n'ai pas dis que la station n'investit pas. Je dis juste qu'un plan de 150m€ c'est un investissement "massif", à comparer aux investissements prévus à La Plagne, qui tergiverse depuis quelques années sur la liaison RDM et Glacier... s'il faut encore attendre 4 à 5 ans pour désengorger le pied des pistes de Plagne Bellecote, c'est vraiment dommage et potentiellement dommageable, quand les touristes qui viennent massivement en Février mars, conservent cette image de la station avec les 4 file d'attente de RDM, Arpette, Colosses et Blanchet.

Plus un glacier fermé la moitié du temps et qui reste fermé 2 jours après la fin d'une chute de neige en exagérant à peine

AsarSki a écrit : ↑

21 avril 2019, 11:07

s'il faut encore attendre 4 à 5 ans pour désengorger le pied des pistes de Plagne Bellecote, c'est vraiment dommage et potentiellement dommageable, quand les touristes qui viennent massivement en Février mars, conservent cette image de la station avec les 4 file d'attente de RDM, Arpette, Colosses et Blanchet.

C'est vrai que visuellement c'est impressionnant quand les 4 queues se rejoignent, mais dans les faits l'attente n'est pas si longue (max 15-20 minutes pour Colosses), et la situation s'est largement améliorée ces dernières années.
Après il y a déjà 2 TSD8 et 1 TSD6 + la future télécabine, mais l'endroit est naturellement un goulot d'étranglement, je pense qu'il y aura toujours du monde... Je vois pas d'autres solutions à part créer une piste qui suive le ruisseau pour rejoindre La Roche (ou pourquoi pas l'arrivée de la TC Aime - La Roche ), mais ça parait compliqué le vallon est étroit et il y a la route et la piste de bob à traverser.

Dans les années 70, il y avait bien une piste (les Ours) qui descendait à La Roche à partir de Bellecôte...

mastic a écrit : ↑

21 avril 2019, 21:53

Dans les années 70, il y avait bien une piste (les Ours) qui descendait à La Roche à partir de Bellecôte...

Effectivement je viens de voir cela sur les anciens plans, il n'y avait pas la piste de bob à l'époque.

Bonjour
Le phasage de la remontée bellecote glacier est acté

Hiver 21 glacier
Arrivée sur la crête côté glacier de bellecote, abandon du secteur chiaupe.

Hiver 23 bellecote Roche de mio
Ligne modifiée bellecote vers col de forcle, col de forcle roche de mio
Arrivée vers telesiege carella

Abandon de la telecabine pour belle plagne

Un beau programme avec une belle réserve collinaire, un télésiège verdon nord depuis plagne centre et de la neige de culture sur roche de mio et grande rochette.

Source sigp

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Merci pour ces infos.

Ca veut dire qu'ils vont démonter le TS Glacier ?

Mimosa45 a écrit :Merci pour ces infos.

Ca veut dire qu'ils vont démonter le TS Glacier ?

Oui et la traversée aussi

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C'est dommage.
Plus de grotte de glace non-plus du coup (je ne sais pas si elle était ouverte cette année.)