Ce n'est plus indiqué en effet...Rodolphe a écrit :j'ai cru comprendre que le fil neige allait disparaître
c'était peut-être sur l'ancien plan...
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Ce serait surprenant. A moins que je n'aie loupé quelque chose dans l'aménagement prévu ce fil neige reste quand même indispensable pour tous les "faignants" qui veulent aller directement sur Montchavin (vanoise express ...) en arrivant des autres secteurs. Non ?RG a écrit :Ce n'est plus indiqué en effet...Rodolphe a écrit :j'ai cru comprendre que le fil neige allait disparaître
c'était peut-être sur l'ancien plan...
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
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Re: RE: Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
il voulait modifier la piste pour supprimer le plat.Carambole a écrit :Ce serait surprenant. A moins que je n'aie loupé quelque chose dans l'aménagement prévu ce fil neige reste quand même indispensable pour tous les "faignants" qui veulent aller directement sur Montchavin (vanoise express ...) en arrivant des autres secteurs. Non ?RG a écrit :Ce n'est plus indiqué en effet...Rodolphe a écrit :j'ai cru comprendre que le fil neige allait disparaître
c'était peut-être sur l'ancien plan...
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
Faignant ou pas il est clairement indispensable ! Quant à modifier la piste ça paraît compliqué. Ils ont déjà tenté en 2004 d'atténuer le plat sans succès...
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
En l'absence du TS Carroley qui sera supprimé, comment remonter depuis le départ du TS Crozats vers le Dos Rond. N'aimant pas le fil de traction du Replat, je descendais habituellement au départ du TS Carroley pour rejoindre les Coches, Montchavin, etc... Mais après toutes ces transformations, serai-je obligé d'emprunter le fil de neige ?
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Mouais bizarre !
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C'est là le hic...danchou a écrit :En l'absence du TS Carroley qui sera supprimé, comment remonter depuis le départ du TS Crozats vers le Dos Rond. N'aimant pas le fil de traction du Replat, je descendais habituellement au départ du TS Carroley pour rejoindre les Coches, Montchavin, etc... Mais après toutes ces transformations, serai-je obligé d'emprunter le fil de neige ?
Il faudra faire TSD Crozats > Tapis du Col de l'Arpette > fil neige du Replat
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
Sinon à l' arrivée du tsd l' Arpette pour ne pas prendre le fil si çà embête certains , y a la solution de rentrer par le couloir de la folie pour rentrer sur Montchavin-Les Coches.
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
Le prochain CR de la mairie va discuter des demontages 2017 avec carroley et crozats.
Et le fameux tapis...
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Re: RE: Re: RE: Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
T'es sur que ce sera un 8 places aux crozats?RG a écrit :RG a écrit :Et bien en fait ça fait moins de 200 mètres... 181 pour ce trait vite faitRodolphe a écrit : j'ai pas compris Agnès. ..
cela me semble si long....
Cela dit, ce tapis sera vite engorgé à terme, quand les Crozats (8 places normalement) et le TS de retour des Inversens déverseront les gens voulant revenir/accéder à Montchavin sans passer par la route des Bauches... L'absence du Carroley sera peut être bien préjudiciable. Je me trompe ?
Je mettrai plutôt un 6 places largement suffisant
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
Non. Mais dans le plan de 2014 ça devait en être un.
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
Ben oui mais il a été retoqué ce plan, non ? Et puis Rodolphe a raison, un 6 places qui dépote ça suffirait.RG a écrit :Non. Mais dans le plan de 2014 ça devait en être un.
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Et après... on verra !
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
De toute manière il va falloir faire de gros terrassements et de la neige de culture que ce soit pour acceder aux crozats qui va devenir l'axe unique de liaison en attendant l'autre télésiège mais également à l'arrivée car c'est etroit...
un 8 places me semblent impossible à cet endroit.
je vois mieux un 6 places avec arrivee comme le mont blanc ou l 'arpette côté arcs.
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
Vous n'avez pas tort. Il faudra que je demande à la SAP
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
Au glacier ce serait donc un funitel mais le souci vient du côté environnemental où ca risque de prendre beaucoup de temps !
ceci dit on en parle depuis 3 ans... il y avait loisir à s'en occuper avant !!
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ce serait un funitel et non un télécabine
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En fait je voulais savoir comment tu avais eu l'info
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
cr du sigp de septembre
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
Je ne l'avais pas lu. Merci !
Pour les autres : http://www.mairie-macotlaplagne.com/wp- ... -20161.pdf
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M. FAVRE signale plusieurs anomalies sur le projet transmis :
o Difficulté d’obtenir les accords nécessaires pour le remplacement du Chardon et du Funitel 3000 dans les délais annoncés initialement (délais notamment pour la partie environnementale).
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
Plus généralement :
Le Comité syndical, après délibération et à l’unanimité,
Approuve le plan annuel 2017 et le plan pluriannuel quinquennal présentés par la SAP et résumé sur le tableau joint, sous réserve de la prise en compte par le délégataire des remarques suivantes :
o modification de la date au plan investissements : BUFETTE en 2017 (et non en 2021).
o suppression du tapis Petit Sauget (conservation du tk actuel).
o TC Montchavin ou TC Plan Bois.
o pistes de luge: Montalbert, Montchavin et Champagny.
o piste Pierres Blanches à Plan Bois.
o Demande de neige de culture sur la piste des monts de la Guerre.
o Création d’une piste de retour facile sur le secteur Pierres Blanches.
o changement des cabines de la TC de Champagny (appareil en affermage).
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
Le funitel est moins impactant visuellement que la TC, puisqu'il est sous-terrain, du coup qu'est-ce qui justifie que l'étude d'impact prenne plus de temps que pour une TC ? Même en héliportant le matériel et les matériaux, il y aura forcément des dégats au sol si dans le cas de la solution TC. Le fait de forer pour un funitel va générer des vibrations mais pas forcément de désagrément pour la flore. Pour la faune, je ne sais pas ce qui niche dans le secteur donc je ne me pronoce pas.
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
Ce n'est pas souterrain un funitel ! c'est simplement un bi cable comme la grande rochette.
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C'est un funiculaire çaRatrack a écrit :Le funitel est moins impactant visuellement que la TC, puisqu'il est sous-terrain, du coup qu'est-ce qui justifie que l'étude d'impact prenne plus de temps que pour une TC ? Même en héliportant le matériel et les matériaux, il y aura forcément des dégats au sol si dans le cas de la solution TC. Le fait de forer pour un funitel va générer des vibrations mais pas forcément de désagrément pour la flore. Pour la faune, je ne sais pas ce qui niche dans le secteur donc je ne me pronoce pas.
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Ouais, bon, ça va hein, j'ai compris !!! Papounet avait déjà "dégainé" faisant remarquer mon inculture es funitruc !
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Ah mais tu oublies Cops...Ratrack a écrit :Ouais, bon, ça va hein, j'ai compris !!! Papounet avait déjà "dégainé" faisant remarquer mon inculture es funitruc !
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Et moi qui pensais que tu étais un gentil gars...Cops a écrit :Ah mais tu oublies Cops...Ratrack a écrit :Ouais, bon, ça va hein, j'ai compris !!! Papounet avait déjà "dégainé" faisant remarquer mon inculture es funitruc !
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Un visuel pro vient d'être publié. Il faut bien dire qu'il est plus clair que le mien...
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Re: Nouveau plan d'investissement de la SAP à 220 M€
Bonjour,
ils referaient les Aollets sur le même tracé ?
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Une belle location à Belle-Plagne ? ---> contactez-moi en MP ;)