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Un peu du même avis que Mastic.

Un des problèmes actuels de Bergerie est qu’on a l’impression d’être dans un cul de sac, d’où sa saturation. On peut certes actuellement s’en sortir mais en prenant une remontée d’un autre siècle sur Plagne 1800. Personne ne le fait sauf ceux qui doivent absolument y passer pour rentrer.
Rêvons un peu:
1) imaginons un TSD 4/6 à Plagne 1800 permettant de remonter rapidement vers le secteur la Roche. Avec une bonne communication, une partie importante du flux des skieurs de la Bergerie peut être dirigée vers les belles pistes en forêt de ce secteur, et poussant plus loin, vers Montalbert.
2) une belle piste bleue redescendant sur 1800 de l’arrivée de ce TSD serait aussi l’idéal.
3) si un nouveau TSD voit aussi le jour pour monter aux Verdons Nord de Plagne Centre, ce serait TOP,
4) Enfin, une remontée structurante partant de 1800 vers Col de Forcle (et toutes ses pistes débutants) serait la cerise sur le gâteau.
La boucle serait ainsi bouclée!
La SAP offrirait de fait plusieurs choix possibles aux vacanciers de ce secteur pour partir mais aussi pour y revenir skier dans des conditions acceptables.

Finalement le problème de saturation des remontées entre Plagne Centre et Bellecôte n'est pas résolu puisque ce projet créerait une liaison vers l'opposé...
Au contraire ce serait pire vu qu'une télécabine est loin d'avoir un débit équivalant à un la Bergerie (Montalbert : 2800p/h).
La solution parfaite serait un doublon de la Bergerie sur un axe légèrement différent... le Yéti était le projet idéal.

mastic a écrit : ↑

26 août 2019, 17:34

4) Enfin, une remontée structurante partant de 1800 vers Col de Forcle (et toutes ses pistes débutants) serait la cerise sur le gâteau.

Un TC avec 1 ou 2 intermédiaires

TEC a écrit :Finalement le problème de saturation des remontées entre Plagne Centre et Bellecôte n'est pas résolu puisque ce projet créerait une liaison vers l'opposé...
Au contraire ce serait pire vu qu'une télécabine est loin d'avoir un débit équivalant à un la Bergerie (Montalbert : 2800p/h).
La solution parfaite serait un doublon de la Bergerie sur un axe légèrement différent... le Yéti était le projet idéal.

La télécabine de Montalbert a été réduite en terme de débit à cause de la réduction du nombre de pylones sur la ligne. Au départ, c’était plus de 3000 p/h.
Et inciter la clientèle à fréquenter une partie du domaine sous exploitée (fréquentée) actuellement est à mon avis une solution à étudier.
Pourquoi toujours vouloir monter, alors qu’il y a du très bon ski à faire en forêt, comme sur Montchavin/Les Coches?

Car le skieur monte en général...
La sap était surprise des flux descendant lors de la mise en place des nouveaux contrôles d'accès.
Pour revenir au sujet, le gros avantage d'une Bergerie 2 était d'arriver sur un secteur facile.


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mastic a écrit : ↑

26 août 2019, 21:05

Et inciter la clientèle à fréquenter une partie du domaine sous exploitée (fréquentée) actuellement est à mon avis une solution à étudier.
Pourquoi toujours vouloir monter, alors qu’il y a du très bon ski à faire en forêt, comme sur Montchavin/Les Coches?

J'aurais plutôt cité Montalbert / La Roche. Le secteur Montchavin/Les Coches est bien fréquenté.

C’est bien ce que j’ai dit dans une de mes interventions ci dessus...notamment au point 1)

Les gens skient souvent proche de leurs stations.

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Rodolphe a écrit : ↑

21 août 2019, 21:55

Bonsoir
Le projet yeti semble enterré.
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J'ai eu la même information par un officiel de la station.
Compromis ne signifie pas abandonné. Et je suis très sceptique sur le remplacement du Tsd de la Bergerie par un TCB.
La communication de la station sur les projets est très limitée.

C'est clair qu'il n'y a plus de communication...
Romain revient !!!

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hello,

je me permet de lancer un pavé, cela fait 2 saisons que je n'ai plus été à La Plagne et je pense que cela n'a pas changé, le problème de la bergerie pour moi est surtout un problème de remplissage des sièges.

Faire la file au tsd ca fait partie du ski, le problème c'est quand on voit une file de 50m et de voir que les employés du dit tsd ne poussent pas assez les skieurs à remplir les sièges; combien de fois n'est il pas arriver de voir 2 ou 4 personnes par sièges alors que la file derrière ne fait que s'allonger.

Il est clair qu'avec le nombre de logements qu'ils construisent du coté de Plagne Soleil/Village ne fait qu'augmenter la saturation de la bergerie et qu'il faudrait une solution qui passe par une deuxième remontée, mais pourquoi dans ce cas vouloir absolument la faire partir du même endroit, remettre une remontée entre la bergerie et Plagne soleil (pour aller ou ??) serait peut être plus intéressante.

Car le problème de faire basculer les skieurs sur Plagne 1800 peut être risqué en début et en fin de saison en fonction de la qualité de l'enneigement.

En page 13, l'abandon du projet du Yeti.

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Je suis un peu étonné de la chronologie.
Dans le compte rendu, l’arrêt du Yeti a été annoncé au CM du 21 mai alors que l’enquête publique a été suspendue à compter du 17 mai...

Manu a écrit : ↑

29 août 2019, 22:34

Faire la file au tsd ca fait partie du ski, le problème c'est quand on voit une file de 50m et de voir que les employés du dit tsd ne poussent pas assez les skieurs à remplir les sièges; combien de fois n'est il pas arriver de voir 2 ou 4 personnes par sièges alors que la file derrière ne fait que s'allonger.

Tout à fait d'accord. Combien de fois on voit des gens qui commencent à se préoccuper de savoir où se trouvent leurs amis lorsqu'ils sont devant le portillon d'embarquement. Peut-être qu'avant de construire des remontées avec plus de débit, il faudrait remplir celles qui existent !

LGV a écrit : ↑

30 août 2019, 06:51

En page 13, l'abandon du projet du Yeti.
CRCM01juilletweb.pdf

La communication des responsables de la station est très surprenante.
J'indiquais dans un précédent post qu'un officiel de la station m'avait dit que le projet du Yéti était compromis.
Je l'ai rencontré en juillet. Il s'est présenté comme directeur adjoint de la Station. Pourquoi ne pas avoir dit simplement que le projet était annulé?
L'annonce de l'abandon du projet Yéti a été faite le 21 mai au conseil municipal de Macot.
Il m'avait également indiqué que le coulage des massifs bétons de la future TCB de Bellecote , prevus cet été, était une fausse rumeur.
Communication très décevante

Manu a écrit : ↑

29 août 2019, 22:34

hello,

je me permet de lancer un pavé, cela fait 2 saisons que je n'ai plus été à La Plagne et je pense que cela n'a pas changé, le problème de la bergerie pour moi est surtout un problème de remplissage des sièges.

Pour de nombreuses remontées de la Plagne, il est vrai qu'un personnel qui inciterait à un meilleur remplissage des sièges permettrait surement de diminuer sensiblement l'attente.
A la Bergerie, cela se greffe au problème de l'angle de près de 90° situé quelques mètres avant l'embarquement.

Question bête, on peut pas imaginer un nouveau TSD8 comme les Colosses voir plus puissant (ça doit se faire mdr) pour remplacer la bergerie, et l’ancien TSD6 de la Bergerie le remettre ailleurs style à la place du Boulevard ou que sais-je mais c’est sans doute mieux qu’une TCD!

Avec un tsd8, on gagnerait 400 p/h.
Je crois surtout qu'ils veulent installer un telecabine pour faire une zone débutant.
La Bergerie sera sans doute réutilisée

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Ah d’accord, bon c’est vrai que cette piste est super pour les débutants, et même les autres qui aiment la balade tranquille mais bon une TCD ça semble chaud quand même ..
À voir ensuite avec une meilleure signalisation et une meilleure répartition des skieurs, pourquoi faire une remontée avant Le France et donc avant d’arriver dans le cul de sac de la Bergerie..

Excellente nouvelle d'entendre que les verdons nords vont passer en TSD (6?) avec départ entre Colorado et Becoin. (Projet pour ouverture décembre 2020 ?)
Cela va naturellement répartir les skieurs de PC sur 4 remontées performantes et donner la possibilité d'aller rapidement vers les magnifiques pistes de champagny (bozelet, mont de la guerre etc, bosses) ou Mercedes.
Pour le problème de la bergerie, aucun avis à donner, ne le prenant que très très rarement (suis à montalbert) mais je doute qu'un TCD soit la solution vue la relative courte portée de la ligne.

Excellente nouvelle que ce projet du TSD des Verdons Nord. Cela permettra de mieux répartir les flux de skieurs tout en offrant plus rapidement du super ski.
Que pensez-vous ensuite d'un TSD entre le bas de Verdons Sud et l'arrivée du TSF6 des Quillis (en le démontant au passage et en le remontant sur le versant opposé pour rebasculer vers la Rossa ?) ?

Cela permettrait de construire un itinéraire bis vers Plagne Bellecôte et la Roche de Mio tout en évitant des remontées mécaniques déjà saturées. Cela permettrait également de desservir facilement la piste bleue Levasset Bas, toujours bien fréquentée et parfaite pour du ski facile au soleil, tout en assurant aussi l'accès direct au col de Forcle.

Oui enfin, on va attendre plus d'infos car cela change tellement !!


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En effet va falloir être prudent, avec la SAP ça change tellement souvent qu’on pourra y croire uniquement quand les travaux commenceront

remontees a écrit : ↑

6 septembre 2019, 18:46

Que pensez-vous ensuite d'un TSD entre le bas de Verdons Sud et l'arrivée du TSF6 des Quillis (en le démontant au passage et en le remontant sur le versant opposé pour rebasculer vers la Rossa ?) ?

J'avais aussi émis cette proposition il y a plusieurs mois sur ce forum. Cette remontée complèterait bien le domaine de champagny et répartirait parfaitement les skieurs sur tous les alentours. Par contre, pas sûr que le démontage des quilis soit judicieux car venant de la rossa, plus de possibilité de basculer vers Plagne Bellecote (ou prendre carella mais bonjour le détour).
Maintenant, le remplacement du TC de bellecote serait plus utile à mon sens et plus prioritaire, 1100p/h c'est pas hyper performant comparé aux 3500p/h de la grande rochette ou 2800 de montalbert.

Visiblement, c'est bien le verdon nord qui sera fait l'été prochain.


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