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gedoquju a écrit : ↑

17 juillet 2020, 19:46

Source SAP - KARUM réorganisation du secteur glacier
https://www.registre-dematerialise.fr/d ... %C3%A9s%29

Pour les plus courageux,387 pages sont à lire.
A partir de la page 197, on visualise parfaitement les nouvelles gares, notamment au Col de la Chiaupe.

Très intéressant ! Merci Gérard

En effet vraiment intéressant!
C’est quand même un sacré saut dans l’histoire de la station qui va tout bonnement se séparer de son emblématique glacier!
La nouvelle piste rouge créée m’emballe pas vraiment on dirait un fin chemin le long de la crête, à voir si ça risque pas d’être congestionné trop rapidement.
La piste noire n’est a priori pas officiellement prévue.
Je maintien ma position comme quoi ça va fait énormément d’argent pour une seule piste.. qui plus est risque d’être prise d’assaut...

Petite déception quant au Chalet de Bellecote, je trouve ces gares légères avec juste la poulie tout bonnement monstrueuse et dépassée je trouve ça bien plus laid qu’une belle gare bien réalisée (la gare Poma imitation bois par exemple)..

tony68 a écrit : ↑

19 juillet 2020, 12:00

Je maintien ma position comme quoi ça va fait énormément d’argent pour une seule piste..

Sur que ça fait cher la piste, mais cela conserve l'accès aux hors pistes de la face nord de Bellecote.

Et un marche importante pour accéder au Cul du Nant...

Quelques illustrations du projet (source Karum-SAP)
Roche de Mio Col de la Chiaupe Glacier

En soi le projet est sympa, ça va vraiment moderniser le secteur, la gare intermédiaire est top sans être dans un gros bâtiment!
Si ensuite l’aménagement au sommet est bien réalisé la vue risque d’être magnifique sur le fond de la vallée du Ponturin et sur le Mont Pourri!

Vraiment dommage que le sommet de Bellecote soit pas propice à l’aménagement sinon la vue aurai été démentielle

Sinon hâte de voir comment va se passer aussi le remplacement de la Roche de Mio (faites peter le 3S ..)
Je m’égare, on va déjà voir ce que va donner le futur TSD Lovatiere !

Il serait judicieux de renommer ce post (Non?)
"Télécabine des Glaciers" serait désormais plus adapté.

En effet je me suis fait la réflexion, l’idée de deux TC a été rejetée sans trop d’explications, quelqu’un a la raison ?

Quel aurait été l'intérêt de 2 TC?
C'est la même TC qui relie Bellecote à Belle Plagne et BP à RDM. Le premier tronçon peut fonctionner alors que le second est arrêté (le second tronçon ne fonctionnant que si le premier est activé).

Je pense que Tony68 fait allusion à la télécabine des Chardons reliant RDM et le Chalet de Bellecôte et à la télécabine Chalet de Bellecôte/Glacier, qui étaient complètement indépendantes.

mastic a écrit : ↑

25 juillet 2020, 14:05

Je pense que Tony68 fait allusion à la télécabine des Chardons reliant RDM et le Chalet de Bellecôte et à la télécabine Chalet de Bellecôte/Glacier, qui étaient complètement indépendantes.

Oui c’est cela, le col de la Chiaupe devait être débarrassé de toutes les infrastructures il me semble!
Après c’est vrai que si la piste RDM/Chalet de Bellecote n’était pas réalisable l’intérêt de mettre deux TC indépendantes n’était plus là!

Une idée du recyclage des deux télésièges fixes du glacier ? On avait parlé à un moment de remplacer borselier3+eternou par un TF4 sur champagny...?

sylvainp a écrit : ↑

13 août 2020, 08:26

https://www.google.com/amp/s/www.ledaup ... -de-visage

Article payant.... dommage

sylvainp a écrit : ↑

13 août 2020, 08:26

https://www.google.com/amp/s/www.ledaup ... -de-visage

Aucun interet pour le forum. Ou alors tu fais un résumé.

L article indique que l enquête publique vient de se terminer. Je trouvais intéressant de le signaler...

Merci