Le Forum de Paradiski.fr | La Plagne - Les Arcs

De mon coté, j'ai 4 pneus neige montés sur jante. C'est un investissement (mais finalement j'use moins mes pneus été), donc le delta n'est pas si fort, et cela sert même en plaine lorsqu’il neige. (grosso modo, les pneus sont 10 à 15% plus chers, ils s'usent environ 10% plus vite que des pneus été, et je ne constate pratiquement pas de surconsommation - moins de 5%, j'estime donc le surcout en pneu à moins de 30% sur la période d'utilisation.)

Et malgré une bonne dizaine de trajet par an en montagne, je n'ai plus eu besoin de mettre les chaines depuis plus de 12 ans.

J'ai quand même une paire de chaines au cas où, et franchement cela reste assez simple à mettre. La dernière fois, j'ai mis moins de 8 minutes pour installer les 2 chaines en mettant la voiture sur Cric, alors que mon voisin manœuvrait déjà à mon arrivée sur sa première chaine, et n'en avait pas terminé à mon départ.
Maintenant avec des chaines "faciles à poser" (sans manœuvre), c'est un peu plus chère, mais cela va assez vite aussi, sans besoin d'installer le cric. J'ai fait l'essai cet automne, et dans des conditions idéales (sur parking sans neige), j'ai mis moins de 5 minutes pour poser une chaine - sans entrainement et sans maitrise du modèle. Donc l'aspect temps d'installation des chaussettes ne me parait pas justifié. Le seul argument pourrait être le confort de conduite sur routes sèches, mais dans ce cas, les chaussettes seront fichues, je pense donc que leur usages, comme pour les chaines doit être réservé aux routes vraiment enneigées.

Enfin coté investissement, pour ceux qui viennent passer une semaine au ski tous les ans, je pense que le prix (de la sécurité et de la tranquillité) ne doit pas être si dissuasif, donc 2 pneu neige minimum, idéalement 4, ils serviront au moins 4 saisons, et prolongeront la durée de vie de vos pneus été d'un an. Surcout des pneus hivers de moins de 300 euros sur 4 ans, en les utilisant 3 à 4 mois par an.

Itou, 4 pneus neige et chaîne à montage rapide dans le coffre au cas où (jamais utilisées sur 10 ans).

pour moi chaines à montage rapide depuis que j'ai changé de véhicule. Ceci dit en 25 ans j'ai du devoir chaîner 5 fois.

J'ai utilisé les Easy Grip (27/12/2015 après 22hrs de route) et j'ai trouvé ça plutôt facile à installer (même en état de fatigue avancée) et surtout efficace. Il faut juste avoir la taille exacte qui correspond et surtout pas un poil au dessus (sinon ça flotte légèrement et la chaîne à tendance à bouger un peu dés que l'on patine).
Pour ce qui est des 4x4, je dirais que pour en avoir testé un (et nous étions plusieurs du Forum dedans) la saison passée, avec des pneus tout temps... Ben j'ai été tellement impressionné par la performance que j'en ai commandé un. Pour peu qu'il soit léger (ce qui est le cas pour celui qui m'intéresse) tu y gagne à la montée et à la descente (si tu as un bon l'est à l'arrière ça marche aussi, voir mieux car le poids est bien reparti ). Comme il neigeait fort aussi au retour, sur la N90, nous n'étions pas nombreux au dessus de 70km/h. La bête était équipée de ses pneus d'origine et s'en est sortie parfaitement bien. J'imagine avec des chaines (inutiles à mon avis, sauf gros blizzard) ce que cela aurait pu donner. J'ai eu un écho ce week-end, et la même machine avec les mêmes pneus est encore montée sur Bellecote sans soucis alors que les 2x2 chainaient.
Pour les faux 4x4, effectivement il faut faire attention, mais de là à dire que leurs propriétaires ne savent pas qu'ils ont acheté un deux roues motrices...

In Spatula Veritas

Votre véhicule étant monté de pneus neige, à partir de quelle épaisseur de neige devez vous chausser les chaînes ?

Le terme "pneu neige" me dérange, je préfère "pneu hiver'

In Spatula Veritas

Ratrack a écrit :Le terme "pneu neige" me dérange, je préfère "pneu hiver'

J'adore ton côté puriste

Ratrack a écrit :Le terme "pneu neige" me dérange, je préfère "pneu hiver'

In Spatula Veritas

Pas moi. Mais tu ne réponds pas à ma question... Peut-être ne sais-tu pas ?

danchou a écrit :

Ratrack a écrit :Le terme "pneu neige" me dérange, je préfère "pneu hiver'

In Spatula Veritas

Pas moi. Mais tu ne réponds pas à ma question... Peut-être ne sais-tu pas ?

Ce terme de "pneu neige" a été abandonné par les constructeurs car cetains conducteurs se pensaient dispensés de se munir de chaines.
Je dirais que ça dépend plus de la température et de la pente que de l'épaisseur de neige. J'ai posé la question à un habitué qui vit en montagne, il peut aller sans trop de soucis jusqu'à 15cm de fraiche si la pente n'est pas excessive, après il faut qu'il fasse vraiment attention et surtout qu'il emporte ses chaines parce que si ça monte vraiment... Cela étant il s'est déjà mis au tas avec moins épais que ça, donc ce n'est pas que ta question n'est pas bonne, c'est qu'elle n'a pas vraiment de réponse franche possible.

nob a écrit :

Ratrack a écrit :Le terme "pneu neige" me dérange, je préfère "pneu hiver'

J'adore ton côté puriste

Ben d'un autre côté quand tu vas à la boulangerie et que tu veux une baguette, tu demandes... une baguette, non ?

Le terme "hiver" pour les pneus est maintenant utilisé par symétrie au pneu "été". Ce type de pneu devrait être monté dès que les températures sont < à 7 ° car leur gomme est plus adaptée aux conditions de roulage hivernal. la réglementation de certains pays (Belgique, allemagne, autriche...) l'oblige.
Le terme pneu "neige" a une connotation un peu particulière puisqu’il fait référence à la neige, qui n'est pas toujours là ( ) alors que les températures baissent.
Ce terme n'est plus employé par les manufacturier mais si certains et moi le premier, l'utilisent encore.

Ratrack a écrit :

nob a écrit :

Ratrack a écrit :Le terme "pneu neige" me dérange, je préfère "pneu hiver'

J'adore ton côté puriste

Ben d'un autre côté quand tu vas à la boulangerie et que tu veux une baguette, tu demandes... une baguette, non ?

Quel mauvais exemple. Aujourd'hui, si je demande juste une baguette, le boulanger me répond : tradition, rustique ou classique ?

Pour revenir aux pneus :
- l'appellation "pneus neiges" peut être assimilée aux pneus à clous
- l'appellation "pneus hiver" n'est pas normée. Deux labellisations existent "3PMSF" et "M+S" qui sont toutes deux vendues comme "pneus hiver". Les puristes considèrent que seuls les "3PMSF" sont des pneus d'hiver.

Bref, ce n'est pas si simple

nob a écrit :Quel mauvais exemple. Aujourd'hui, si je demande juste une baguette, le boulanger me répond : tradition, rustique ou classique ?

Pour revenir aux pneus :
- l'appellation "pneus neiges" peut être assimilée aux pneus à clous
- l'appellation "pneus hiver" n'est pas normée. Deux labellisations existent "3PMSF" et "M+S" qui sont toutes deux vendues comme "pneus hiver". Les puristes considèrent que seuls les "3PMSF" sont des pneus d'hiver.

Bref, ce n'est pas si simple

J'adore ton côté puriste

Ratrack a écrit :J'adore ton côté puriste

Blague à part, tu as raison, nob, seul le label 3PMSF (création nord américaine) est vraiment reconnu comme étant un pneu hiver...
Mon prochain achat de pneus se fera dans ce sens (cross climate de chez Michelin probablement), mais avant il faudra que j'use ceux de mon véhicule, et comme il y a une permutation prévue (sauf si je fais du 4x4 souvent) ça risque de prendre du temps. Et puis les pneus d'origine ont l'air costaud, donc pas d'urgnece. Pour le coup avec ce type de pneu monté sur un 4x4 il faut vraiment une tempête pour devoir mettre les chaines.

Ratrack a écrit :Tu as raison, nob, seul le label 3PMSF[...]

Comme dirait Carambole dont je suis le frère caché : "Tu en doutais ?". Je te rappelle l'axiome : "Carambole a toujours raison, donc son frère aussi"

Malko, mon autre frère caché l'avait d'ailleurs relevé plus haut dans un post du 11 Décembre 2012 Deuxième axiome : "quand nob dit un truc juste, son frère Malko l'a sans doute déjà dit"

Et ben... les réunions de famille doivent être sacrément animées.

danchou a écrit :Votre véhicule étant monté de pneus neige, à partir de quelle épaisseur de neige devez vous chausser les chaînes ?

Perso je suis équipé de Dunlop SP Winter Sport 3D aux 4 roues.
Ils accrochent très bien.
Cependant, à ce que j'ai pu constater, cela ne dépend pas de la hauteur de neige mais comme cela a été dit des conditions (températures etc...)
Effectivement ils sont faits pour accrocher à des températures inférieures à 7´, à -15' ils sont durs comme des cailloux comme les autres.

De mon expérience, il me semble que les chaînes sont nécessaires quand la neige est tassée ou verglacée, indépendamment de la hauteur.
Avec 15cm de fraîche, pas trop de problèmes, avec 5 cm damés c'est la merde !
Perso, il est de toute façon plus raisonnable de chaîner, les problèmes n'arrivant pas forcément à la traction mais plutôt au freinage ou en cas de démarrage en côte en cas d'arrêt complet. Ainsi, il faut toujours des chaînes...

nob a écrit :

Ratrack a écrit :Tu as raison, nob, seul le label 3PMSF[...]

Comme dirait Carambole dont je suis le frère caché : "Tu en doutais ?". Je te rappelle l'axiome : "Carambole a toujours raison, donc son frère aussi"

Malko, mon autre frère caché l'avait d'ailleurs relevé plus haut dans un post du 11 Décembre 2012 Deuxième axiome : "quand nob dit un truc juste, son frère Malko l'a sans doute déjà dit"

Pffffffffe pas fatigué de dire des conneries visiblement !

Carambole a écrit :Pffffffffe pas fatigué de dire des conneries visiblement !

Jamais ... Surtout lorsque c'est à ton sujet

Et moi perso c'est M+S toute l'année sur la SNIF 4x4......et en plus ça tient super sous la flotte en RP.
Sur la grosse ("propulsion" non chainable).....:montagne l'été seulement ,mais tout de même(sait on jamais?) un jeu de chaussettes type: "croisillons polypropylène", plus résistantes que les "intissées" traditionnelles.

nob a écrit :

Carambole a écrit :Pffffffffe pas fatigué de dire des conneries visiblement !

Jamais ... Surtout lorsque c'est à ton sujet

Tu connais l'histoire du pet de nonne et de la toile cirée ?

Moi je connais ...

LGV a écrit :

Moi je connais ...

Mieux que du fart, un truc imparable...

Carambole a écrit :

nob a écrit :

Carambole a écrit :Pffffffffe pas fatigué de dire des conneries visiblement !

Jamais ... Surtout lorsque c'est à ton sujet

Tu connais l'histoire du pet de nonne et de la toile cirée ?

Nan. Raconte que je me bidonne.

AsarSki a écrit :[...]Donc l'aspect temps d'installation des chaussettes ne me parait pas justifié. Le seul argument pourrait être le confort de conduite sur routes sèches[...]

Au delà du confort, l'usage de chaussettes ou chaînes textile est souvent incontournable lorsque ton véhicule n'est pas chaînable pour une question d'espace dans le passage de roues (le cerceau des chaînes ne passe pas) ; c'est souvent le cas des jantes alu > 17p et des châssis un peu bas.

Je suis dans ce cas... Pour l'instant.

In Spatula Veritas

Mick a écrit :

AsarSki a écrit :[...]Donc l'aspect temps d'installation des chaussettes ne me parait pas justifié. Le seul argument pourrait être le confort de conduite sur routes sèches[...]

Au delà du confort, l'usage de chaussettes ou chaînes textile est souvent incontournable lorsque ton véhicule n'est pas chaînable pour une question d'espace dans le passage de roues (le cerceau des chaînes ne passe pas) ; c'est souvent le cas des jantes alu > 17p et des châssis un peu bas.

Il y a pourtant des solutions pour les véhicules non chaînables que les chaussettes, certes plus chères, mais autrement plus efficaces.

Je viens pour la première fois à La Plagne avec un véhicule chaussé en pneus Michelin Crossclimate M+S. Ces pneus permettent-ils de monter sans chaîner? Quelqu'un les a-t-il testé sur neige dans la montée de LP?
Je n'ai jamais eu de souci pour monter avec des pneus neige Continental. Les Crossclimate seront-ils aussi efficaces?
merci de votre retour.

gedoquju a écrit :Je viens pour la première fois à La Plagne avec un véhicule chaussé en pneus Michelin Crossclimate M+S. Ces pneus permettent-ils de monter sans chaîner? Quelqu'un les a-t-il testé sur neige dans la montée de LP?
Je n'ai jamais eu de souci pour monter avec des pneus neige Continental. Les Crossclimate seront-ils aussi efficaces?
merci de votre retour.

A priori je dirai que ça devrais le faire, mais à moins d'avoir un 4x4 on n'est jamais sûr de rien... Et encore.

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