[Projet] Restructuration des remontées de Plagne Villages

[Malko]

Tse tse Malko encore une fois tes "sentiments" t'égarent !

Là, il manque 2 virgules!

[RG]

Hum ça "pique" franchement les yeux !!!

Oui... Merci de faire des efforts d'orthographe... Et pour le coup Malko tu as perdu une occasion de te taire !

[RG]

[ - entre Plagne centre et Bellecote en créant un autre téléporté qui passerait par le DOU du Praz avec une gare intermédiaire justement au Dou Du Praz qui en plus pourrait valoriser ce endroit très agréable...

Oula ! Alors là non ! Car un téléporté ça gâche quand même le paysage !! Tu parles d'une valorisation !!

[Malko]

Hum ça "pique" franchement les yeux !!!

Oui... Merci de faire des efforts d'orthographe... Et pour le coup Malko tu as perdu une occasion de te taire !

Pas du tout.
Si je suis bien d'accord sur le fait que chacun doit faire des efforts, pointer du doigt, surtout de la manière dont elle a été faite, l'intervention d'un membre, me semble déplacé.

Il eut été plus constructif de le faire sans se moquer, en lui rappelant les règles, surtout quand on voit que l'intervenant en est à sa première contribution! C'est la meilleure façon de la faire fuir...

[Rodolphe]

Ce qui me gêne ici aussi, c'est l'absence flagrante de plan à long terme pour savoir où va la station
Le plan décennal où tout un chacun a perdu son temps étant enterré avant même d'avoir démarré !
Supprimer le telebus ok mais dans quel objectif car le telebuffette ne sert pas mieux.
Le telemetro a été rénové mais pourquoi car le telebus a le même objectif : quid de l'égalité de traitement entre contribuables ? ?
Bref cette suppression me pose beaucoup de questions sur la plagne de 2030 et son avenir dans le top 10 français avec notamment le flou sur les remontées du glacier

[nob]

Vous confirmez 1 chose : que c'est galère car attendre une navette, c'est pénible. Le point qui me parait audible dans votre argumentaire c'est que le point d'attente de Villages est "merdique", ce qui pourrait facilement être amélioré.

Je vois vois pas comment améliorer un temps d'attente sinon diminuer l'attente.

Tout simplement en gardant le télébus. Diminuer l'attente c'est augmenter la fréquence, dans le cas présent compte tenu du temps de la rotation qui est d'environ 15mn, c'est augmenter le nombre de navettes / chauffeurs, ce qui serait économiquement et écologiquement une aberration.

En outre, le service de navettes du haut de PV au haut de Soleil, contrairement à ce que vous sous entendez, est extrêmement précis en termes d'horaires et de dessertes.

D'accord mais il faut se souvenir des horaires

là vous exagérez

et on peut louper la navette de peu.

C'est justement l'une des raisons qui justifient le maintien du télébus. On ne le loupe jamais de peu.

Il faudrait que vous preniez en compte le côté utilitaire du télébus avant d'envisager son apport touristique.

Il est agréable pour ceux qui habitent à proximité de son arrivée. d'accord.

C'est à dire environ 750 appartements aujourd'hui et environ 1000 l'an prochain, soit la bagatelle de 5000 personnes potentielles. A l'échelle de La Plagne, ce n'est pas négligeable il me semble.

Pour les autres il vaudrait mieux attendre la navette à Plagne centre.

Combien sont-ils ? Avez-vous une étude des flux à mettre à notre disposition ?

[...]si ça peut enlever des pylones, des gares et améliorer le visuel.

En venant à la montagne dans une station de ski, vous vous exposez à pylônes, câbles, gares, ... Restons sérieux, il y a à La Plagne bien plus moche et bien plus gênant que le Télébus. Comme ce sont des remontées skieurs, elles ne sont pas prêtes de disparaître...

Une navette ne déverse pas 108 personnes toutes les 15 mn en un seul endroit et "démer...vous" . Une navette accompagne un certain nombre de personne à proximité de leur domicile. C'est plus doux, plus accueillant !

Vous semblez, a contrario de ce que j'imaginais, n'être ni utilisateur du télébus, ni occupant de Soleil ou de Villages, sinon vous auriez compris que :
1- Le télébus ne "déverse" pas 108 personnes toutes les 15 minutes. Son débit théorique de 800 p/h lui permet sans difficulté d'en acheminer 36 toutes les 5 minutes, ce qui n'a rien à voir. Aucun service de navette ne parviendra à satisfaire un tel besoin. Pour le coup, il faudra aussi un service d'ordre à Plagne Centre pour assurer l'accès aux navettes.
2- "C'est plus doux, plus accueillant" de lutter pour monter et de voyager dans des conditions de transport qui laissent parfois à désirer (je prends de temps en temps la navette de la Roche de 17:05) ? Les mots "doux" et "accueillant" me paraissent pour le moins inappropriés à propos des navettes aux heures de pointe. En outre, il existe déjà un service de navette au sommet du télébus et ce n'est pas du tout "démer...vous" puisqu'une navette est prévue de l'arrivée du télébus à Soleil et une autre du télébus au haut de PV.
Pour mémoire, à propos de cette dernière, lorsque le haut de PV s'est construit, la SAP s'était engagée à prolonger le télébus...

Ce dont nous sommes certains aujourd'hui, c'est que en cas de remplacement du télébus par des navettes :
- le gain serait hypothétique pour les endroits non desservis par le télébus (Soleil / haut de Villages),
- l'amélioration de confort pour les touristes en balade reste à démontrer
- la perte serait immédiate, tant côté usage que patrimonial pour les endroits directement desservis par le télébus soient environ 1000 appartements (de Edelweis à Aspen environ 750 appartements auxquels s'ajoutent les 2 immeubles en construction sur le parking à l'arrivée du télébus où il y aura 246 appartements) !

Pourquoi léser ces derniers ? Si vous pensez que le service doit être amélioré pour les autres, faites des propositions qui iront dans le sens des promesses faites par la SAP.

On a plus de libertés sur le circuit Centre/1800/Bellecôte. Quelle que soit l'heure on ne se soucie trop pas des horaires. 15mn d'attente maxi c'est supportable. Quand veut aller à Village c'est bien jusqu'au au sommet du Télébus. Après c'est l'inconnue. On est beaucoup moins libre. On hésite à aller sur le secteur Village.

Quant à vos exemples, celui qui veut faire Bellecote-Soleil ou Villages-1800, il a le temps, il se ballade. Donc il se moque effectivement de savoir si il va prendre plusieurs navettes ou une navette suivie d'un téléporté.

Il y a tout un monde différent dans les navettes qui ont tous une bonne raison de les prendre ce qui fait l'attraction de la station.

Regardez le hameau "perdu" de La Roche du Haut. Avec à la navette il a gagné un peu d'attractivité pour une clientèle qui veut résider loin des centres. Quand cette clientèle cherche sur Internet un logement éloigné, pas forcément sur les pistes ; il y a une clientèle pour ça, une navette même toute les heures c'est la cerise sur le gâteau ! Le village de Prariond, au bout du bout des stations, des habitants permanents n'hésitent pas à prendre la navette pour boire un verre entre amis à la Mine à 1800. Prariond est devenue un peu plus attractif avec la navette toutes les heures. Vous vous imaginez alors le lotissement de la forêt, Soleil, Parking camping car, route de la fromagerie, haut de village avec une fréquence de navette toutes les 15 mn ?

Vous mélangez 2 objectifs :
1- améliorer l'occupation de stations périphériques lointaines (vous prenez Prariond et La Roche en exemple) : ce n'est pas un enjeu qui concerne le télébus dont la suppression risque au contraire de diminuer la fréquentation des stations actuellement desservies
2- rendre certains lieux touristiquement plus attractifs (fromagerie, ...) : là c'est balade et découverte et je ne vois pas en quoi le changement de mode de transport changerait quelque chose.
et vous en négligez un troisième, qui est non moins important :
le besoin utilitaire - se déplacer d'un point à un autre : sans étude précise, nous parlons dans le vide.

Plus globalement, le principal problème c'est qu'une fois encore, ni la SAP, ni la mairie ne se sont livrées à la moindre analyse étayée par un chiffrage précis de l'utilisation actuelle ni par des projections chiffrées.
Qui utilise le télébus ? Quand ? A quelle fréquence ? Dans quels objectifs ? En cas de passage à un service de navettes, quelles seront les transformations d'usage ? Qui cela impactera-t-il ? Propriétaires, commerçants, touristes... Comment ?
Sur la base de cette étude précise, quels sont les avantages et inconvénients du remplacement éventuel du télébus par des navettes ?

Le danger de cette décision unilatérale ? Reproduire des erreurs telles que celles qui ont été commises récemment (Les Coqs, La Bergerie, ...)

Notre débat vous le constaterez oppose gains hypothétiques à pertes certaines. Soyez certain que la mobilisation contre la perte sera sans commune mesure avec celle qui représente des gains hypothétiques pour lesquels la SAP a trop souvent démontré qu'elle avait tort.

[nob]

Hum ça "pique" franchement les yeux !!!

Je te retourne le compliment, il manque une virgule!

Pour le coup, Malko, tu as vraiment les yeux sensibles. Peut-être une paire de lunettes photochromiques te permettrait-elle d'être moins perméable aux égarements d'orthographe ou de ponctuation dont notre ami Carambole est parfois - mais c'est si rare - coupable ?
Je sens que je vais encore me faire traiter de faux-cul

Blague à part, la correction / réécriture du post de Jack serait effectivement opportune car ses arguments sont loin d'être dénués de bon sens, mais malheureusement, ils sont peu lisibles en l'état. Welcome Jack

[Ratrack]

Je sens que je vais encore me faire traiter de faux-cul

Mais non, mais non...
Pour le coup tu n'as pas tort, Carambole "prose" plutôt correctement en général.
Qualité parfois rare chez les plus jeunes...

In Spatula Veritas

[danchou]

Vous semblez, a contrario de ce que j'imaginais, n'être ni utilisateur du télébus, ni occupant de Soleil ou de Villages, sinon vous auriez compris ....

Une taupe ? de la SAP, de la mairie, qui tentent de convaincre avant le débat ??? Ca se pourrait bien.

[nob]

Vous semblez, a contrario de ce que j'imaginais, n'être ni utilisateur du télébus, ni occupant de Soleil ou de Villages, sinon vous auriez compris ....

Une taupe ? de la SAP, de la mairie, qui tentent de convaincre avant le débat ??? Ca se pourrait bien.

Je n'ai pas d'idée préconçue. Il/elle m'aura au moins permis de structurer l'argumentaire que je fais passer au président de l'USPV pour la réunion de demain.

A bien y regarder cependant :
- il/elle s'est inscrit(e) le 26/03,
- toutes ses contributions - au nombre de 8 - concernent la restructuration des remontées de Plagne Villages,
- j'ai déjà entendu ses arguments, pour certains fallacieux, dans la bouche de proches de la majorité municipale actuelle ...

[Rodolphe]

Il faudrait connaître le coût de cette remontée à l'année car franchement il y a sûrement pire ! Et sa fréquentation en comparaison avec telemetro telebuffette et bellecote belle plagne.

[airmen]

Comme mentionné plus haut, la démarche est très curieuse surtout pour la mairie:
- On part de données existantes:
-matériel amorti (télébus), voire super amorti,
-frais de fonctionnement connu (électricité, entretien)
- personnel nécessaire connu (2 à 3) contre
- etc.
- une hypothèse (sans réelle étude semble-t-il): les navettes
- Combien, fréquence, amplitude
- personnel couts salariaux
- Matériel et personnel de remplacement
- etc.
Pour un changement qui non seulement ne va pas améliorer le service, mais certainement le dégrader avec l'apport des nouveaux lits.
sans compter de la pollution, les gènes sur les routes déjà bien encombrées, la disponibilité, etc.
Qui plus est, ce n'est plus la SAP qui serait à la manœuvre en temps que prestataire, mais la mairie.
Quid des répartitions financières et les impacts budgétaires?
Quel intérêt pour la municipalité?
Sans compter sur l'impact des résidants saisonniers pour une image de marque déjà pas glorieuse de la part des touristes, qui pourtant sont le meilleur atout contre les lits froids, et les plus générateurs de recette.
A quand le retour d'un plan d'investissement sérieux pour recevoir l'aval consensuel et non une nouvelle politique de replâtrage à cours termes.
On revient à des errements des années 1980 - 1990.

[CDB73]

Plus globalement, le principal problème c'est qu'une fois encore, ni la SAP, ni la mairie ne se sont livrées à la moindre analyse étayée par un chiffrage précis de l'utilisation actuelle ni par des projections chiffrées.

Il y a (surement) un compteur de passage aux gares du Télébus. La Sap et la mairie connaissent exactement la fréquentation actuelle le Télébus. Ils savent combien de personnes il transporte d'un point A à un point B et c'est la le problême. Pour un secteur éparpillé comme Forêt/Village/Soleil/Dou du Praz une liaison d'un point A à un point B n'est pas adapté. C'est bon pour Centre/2000 qui arrive directement dans les galeries mais pas pour Village qui est éparpillé.

Le télébus, sauf pour les privilégiés qui habitent à proximité de ses gares, c'est seulement le déplacement du lieu pour attendre une navette. Plutôt que d'attendre à Centre on attend à Village. Entre attendre 15 mn maxi à Centre une navette qui va nous amener à proximité de notre résidence et le Télébus + une navette toutes les demie heures, y a pas photo : Deux navettes !

Qui utilise le télébus ? Quand ? A quelle fréquence ? Dans quels objectifs ? En cas de passage à un service de navettes, quelles seront les transformations d'usage ? Qui cela impactera-t-il ? Propriétaires, commerçants, touristes... Comment ?
Sur la base de cette étude précise, quels sont les avantages et inconvénients du remplacement éventuel du télébus par des navettes ?

Pour le commun des usagés, le Télébus est une illusion. On a l'illusion de voyager vite et agréablement mais bien vite on se rend contre que c'est pas agréable que ça en attendant la petite navette une demie heure maxi. Il n'y a pas grand chose à voir en attendant. Pas comme à Centre. On est là on piétine, on attend et parfois dépité on part à pieds en espérant récupéré plus loin la navette qui nous passe devant le nez dans le sens opposé.

Le danger de cette décision unilatérale ? Reproduire des erreurs telles que celles qui ont été commises récemment (Les Coqs, La Bergerie, ...)

Les erreurs sont diminuées avec l'exemple des navettes Centre/1800/Bellecôte. Leurs horaires, leur ambiance, leur chauffage participent grandement à l'attraction de ces stations.

Notre débat vous le constaterez oppose gains hypothétiques à pertes certaines. Soyez certain que la mobilisation contre la perte sera sans commune mesure avec celle qui représente des gains hypothétiques pour lesquels la SAP a trop souvent démontré qu'elle avait tort.

La SAP vit grâce à ses clients. Son intérêt est de les "bichonner" pour les fidéliser pas de les embêter pour qu'ils fuient vers d'autres stations.

[CDB73]

Supprimer le telebus ok mais dans quel objectif car le telebuffette ne sert pas mieux.

La Télébufette sert d'abord à doubler le TD Plan bois : Télébufette/Lac Noir si Plan Bois en panne.

Le telemetro a été rénové mais pourquoi car le telebus a le même objectif : quid de l'égalité de traitement entre contribuables ? ?

Le Télémétro est adapté pour le grand batiment compact d'Aime 2000. Un point A : galerie de Centre, un point B galerie du bâtiment de 2000. Le secteur Forêt/Village/Soleil est éparpillé. Une liaison sur deux points est inefficace.

Bref cette suppression me pose beaucoup de questions sur la plagne de 2030 et son avenir dans le top 10 français avec notamment le flou sur les remontées du glacier

Pas d'inquiétude à avoir pour La Plagne. Bonne altitude, bon dénivelé, bon enneigement, bon équipement. Pour le Glacier ce n'est que partie remise. La Plagne est hautement vulnérable à une seule chose que je ne citerai pas.

[CDB73]

Une taupe ? de la SAP, de la mairie, qui tentent de convaincre avant le débat ??? Ca se pourrait bien.

Je ne tente pas de convaincre. Je donne mon opinion. L'opinion d'un plagnard. Une autre opinion. C'est un débat démocratique pour que chacun fasse sa propre opinion.

Vous dites
SAUVONS LE TELEBUS
NON AU DEMONTAGE DU TELEBUS

Je respecte ce point de vue

Je dis
SAUVEZ VOTRE VERSANT
DEUX NAVETTES CONTRE LE DEMONTAGE DU TELEBUS

[CDB73]

A bien y regarder cependant :
- il/elle s'est inscrit(e) le 26/03,
- toutes ses contributions - au nombre de 8 - concernent la restructuration des remontées de Plagne Villages,
- j'ai déjà entendu ses arguments, pour certains fallacieux, dans la bouche de proches de la majorité municipale actuelle ...

Vous n'allez pas verser dans la diabolisation quand même !!! Je suis plagnard. Je donne mon opinion sur le démontage du Télébus. C'est tout.

La décision est surement prise. C'est le démontage du Télébus. Deux choses maintenant pour la mairie : le négocier avec les habitants de Village ou passer en force. Passer en force c'est une navette. Négocier le contre deux navettes.

[nob]

Le télébus, sauf pour les privilégiés qui habitent à proximité de ses gares, c'est seulement le déplacement du lieu pour attendre une navette.

Actuellement, plus de 750 appartements de "privilégiés" situés à proximité de la gare de PV et plus de 1000 à Noël 2016. A Aime 2000 c'est "seulement" 872

Pour le commun des usagés, le Télébus est une illusion. On a l'illusion de voyager vite et agréablement mais bien vite on se rend contre que c'est pas agréable que ça en attendant la petite navette une demie heure maxi. Il n'y a pas grand chose à voir en attendant. Pas comme à Centre. On est là on piétine, on attend et parfois dépité on part à pieds en espérant récupéré plus loin la navette qui nous passe devant le nez dans le sens opposé.

Vous dites tout et son contraire. D'un côté, la navette c'est génial, d'un autre, ce n'est pas agréable. Par ailleurs, il est clair que vous n'êtes ni un habitué de Centre, ni de Villages. L'attente des navettes sur Centre ne permet malheureusement pas de "magasiner" puisqu'elle est située loin de la galerie. L'attente du télébus à Villages et à Centre est couverte à contrario de l'attente des navettes à Centre, ce qui en cas d'intempérie ne manque pas d'intérêt. Le voyage rapide n'est nullement une illusion. A ce titre, prenez connaissance du post de Cops qui lui habite en haut de Plagne Villages. C'est factuel non ? Pour ma part, le plus souvent je descends à Centre en 5mn. Oui je suis un privilégié.

Le danger de cette décision unilatérale ? Reproduire des erreurs telles que celles qui ont été commises récemment (Les Coqs, La Bergerie, ...)

Les erreurs sont diminuées avec l'exemple des navettes Centre/1800/Bellecôte. Leurs horaires, leur ambiance, leur chauffage participent grandement à l'attraction de ces stations.

Je ne vois nullement en quoi les navettes Centre/1800/Bellecôte ont quoi que ce soit à voir avec les erreurs de choix faites sur Les Coqs ou La Bergerie. Par ailleurs, compte tenu de votre méconnaissance de PV et du Télébus, je ne peux que douter de ce que vous affirmez sur le reste de la station. Enfin, pour avoir logé en bas de 1800 à 2 reprises une semaine, je sais ce que c'est que d'être dans une station de banlieue non reliée par un téléporté à la capitale. Sans voiture, c'est extrêmement pénible et on reste en bas. Bellecôte, c'est tout à fait différent puisque c'est une station qui se suffit à elle même. La navette n'assure donc pas principalement des déplacements utilitaires.

La SAP vit grâce à ses clients. Son intérêt est de les "bichonner" pour les fidéliser pas de les embêter pour qu'ils fuient vers d'autres stations.

La SAP n'a malheureusement jamais démontré son intérêt dans le "bichonnement" et la fidélisation de ses clients. La SAP pratique une politique de communication qui vise au remplissage avant de mettre en place sur le terrain de quoi susciter la fidélité. Quant à la prise en compte de ses clients captifs que sont les propriétaires

[nob]

Une taupe ? de la SAP, de la mairie, qui tentent de convaincre avant le débat ??? Ca se pourrait bien.

Je ne tente pas de convaincre. Je donne mon opinion. L'opinion d'un plagnard. Une autre opinion. C'est un débat démocratique pour que chacun fasse sa propre opinion.

Vous dites
SAUVONS LE TELEBUS
NON AU DEMONTAGE DU TELEBUS

Je respecte ce point de vue

Je dis
SAUVEZ VOTRE VERSANT
DEUX NAVETTES CONTRE LE DEMONTAGE DU TELEBUS

Cela vous honore. Pourriez-vous cependant nous dire à quel titre vous êtes concerné(e) ?

[nob]

A bien y regarder cependant :
- il/elle s'est inscrit(e) le 26/03,
- toutes ses contributions - au nombre de 8 - concernent la restructuration des remontées de Plagne Villages,
- j'ai déjà entendu ses arguments, pour certains fallacieux, dans la bouche de proches de la majorité municipale actuelle ...

Vous n'allez pas verser dans la diabolisation quand même !!! Je suis plagnard. Je donne mon opinion sur le démontage du Télébus. C'est tout.

La décision est surement prise. C'est le démontage du Télébus. Deux choses maintenant pour la mairie : le négocier avec les habitants de Village ou passer en force. Passer en force c'est une navette. Négocier le contre deux navettes.

Pas de diabolisation, juste des questionnements.
Si vous n'êtes pas partie prenante dans ce que vous appelez "négociation", merci de ne pas nous faire prendre des vessies pour des lanternes et de ne pas tenter de nous imposer le point de vue SAP + mairie. La ficelle est grosse.

[danchou]

Un raisonnement pur d'un technocrate du transport qui, comme bien des technocrates, n'a jamais expérimenté l'objet de son discours. Je réitère donc ma suspicion d'avoir à faire à un individu mandaté pour faire passer la pilule à moindres frais


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[CDB73]

je rappel a tout le monde que le telebus c est 36 pers toutes les 2 minutes et que le transport par câble reste le moyen le plus écologique et le plus sur pour se déplacer car une navette selon l état des routes ??????????? désengorger la bergerie ok ma is sans toucher au telebus,

Si on veut être écologique à l'extrême on fait pas de station de sport d'hiver. On est perdu dans l'immensité de la montagne. Au bout du monde. Du sommet du Mont Blanc on ne situe même pas La Plagne. Des montagnes, des forêts, des alpages à perte de vue. Alors deux navettes de plus à La Plagne, permettez-moi la comparaison, c'est deux pets de chameau de plus dans l'immensité du Sahara.

[Carambole]

Un raisonnement pur d'un technocrate du transport qui, comme bien des technocrates, n'a jamais expérimenté l'objet de son discours. Je réitère donc ma suspicion d'avoir à faire à un individu mandaté pour faire passer la pilule à moindres frais


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Tu as du mal avec les contradicteurs !

Même si c'est un représentant de la SAP à la limite au moins tu peux en profiter pour démonter ces arguments !

Petite question au passage : quelles sont les heures d'ouverture du télébus ?

[Carambole]

Du sommet du Mont Blanc on ne situe même pas La Plagne.

Si, si, on voit très bien la face nord !

[Carambole]

Pourriez-vous cependant nous dire à quel titre vous êtes concerné(e) ?

A la limite si le fonctionnement du télébus est à la charge, pour tout ou partie, de la SAP, tous les acheteurs de forfaits sont concernés !

[Malko]

J'ai une piste, à creuser...
CDB73, ne seriez-vous pas ClaudeD avec qui j'ai largement échangé au sujet de la télécabine de Montalbert en 2013.
Vous habitez tous les 2 à Plagne 1800, vous avez tous les 2 les mêmes tournures de phrase... serait--ce un pur hasard?

[nob]

je rappel a tout le monde que le telebus c est 36 pers toutes les 2 minutes et que le transport par câble reste le moyen le plus écologique et le plus sur pour se déplacer car une navette selon l état des routes ??????????? désengorger la bergerie ok ma is sans toucher au telebus,

Si on veut être écologique à l'extrême on fait pas de station de sport d'hiver. On est perdu dans l'immensité de la montagne. Au bout du monde. Du sommet du Mont Blanc on ne situe même pas La Plagne. Des montagnes, des forêts, des alpages à perte de vue. Alors deux navettes de plus à La Plagne, permettez-moi la comparaison, c'est deux pets de chameau de plus dans l'immensité du Sahara.

Une fois de plus, vous dites tout et son contraire.
Vous écriviez : "Autant l'attendre à Plagne Centre si ça peut enlever des pylones, des gares et améliorer le visuel." Il faudrait savoir. Vous défendez la vue, la station propre ou pas ? Essayez d'être en accord avec vous

@Danchou : En fait, tu as tort, un vrai technocrate serait bien meilleur que ça en rhétorique

[nob]

Pourriez-vous cependant nous dire à quel titre vous êtes concerné(e) ?

A la limite si le fonctionnement du télébus est à la charge, pour tout ou partie, de la SAP, tous les acheteurs de forfaits sont concernés !

Pour une fois j'apprécie ton humour

[nob]

Petite question au passage : quelles sont les heures d'ouverture du télébus ?

9h - 20h30

Même si c'est un représentant de la SAP à la limite au moins tu peux en profiter pour démonter ces arguments !

J'essaye pour ma part, mais comme il dit un peu tout et son contraire, ce n'est pas simple

[Carambole]

Comme d'habitude, si la SAP était transparente et communiquait le nombre de passages, les coûts etc etc ça permettrait d'être factuel !

Quant à ma réflexion sur les acheteurs de forfaits, conceptuellement elle est tout à fait justifiée

[Carambole]

Petite question au passage : quelles sont les heures d'ouverture du télébus ?

9h - 20h30

OK parce que quelqu'un m'avait dit qu'elles suivaient les horaires d'ouverture des remontées et ça m'étonnait un peu !