[Projet] Restructuration des remontées de Plagne Villages

[Rodolphe]

Hiver 21 veut dire décembre 20.


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[yoged]

Ma petite expérience d'une quinzaine d'années sur le haut de PV; au Saporo.

Bah le telebus, c'est galère pas en lui-même, mais ce que cela oblige à faire quand t'habite pas à côté.

De là-haut il fallait prendre la navette; puis prendre le telebus et se les cailler; puis se farcir les couloirs des immeubles pour arriver par le rue des restaurants de la galerie de Plagne Centre. Pour le retour; rebelotte; telebus, attente de la navette (1/2 heure...) pour remonter en haut.
Je me dis qu'avec une seule et même navette qui ferait tout le circuit; se serait certainement plus confortable pour ceux qui ne sont pas au "centre" de Village. D'ailleurs, la galère est identique pour ceux de Soleil.

ce n'est que mon avis

C'est effectivement un avis.

Mon avis a moi est que c'est pour cette raison que je n'ai pas acheté en haut de PV en connaissance de cause.
C"est en sachant qu'il y avait le telebus qui relie facilement a P.Centre que mon choix s'est porté sur les Hameaux 2.

Télécabine du Yeti pour désengorger la bergerie !!!!! Solution beaucoup moins onéreuse, tout simplement utiliser un autre chemin pour rejoindre PV ou PS.
Perso La bergerie me rappelant le métro aux heures de pointes et bien je ne le prends pas.


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[mastic]

Il est vrai que quand on achète un bien, l'accès à les équipements collectifs de proximité est un critère qui peut-être déterminant. Il n'en est pas moins vrai que l'on ne peut pas préjuger de l'avenir et de la pérennité de ceux-ci.
Les aménageurs (collectivité et autres) ont aussi une vision à long terme qui peut/doit évoluer en fonction des objectifs poursuivis et/ou de l’obsolescence des dits équipements, voire des nouvelles constructions faites.
La question fondamentale est donc: l'intérêt particulier de quelques-uns doit-il primer sur l'intérêt collectif?
Vaste sujet que l'on pourrait mettre à l'ordre du jour du prochain bac!

[yoged]

Bonne question, a partir de combien de personnes peut-on dire un collectif et a l'inverse quelques personnes ?
Quelques personnes = l'ensemble des syndics de PV réunis à lUspv et des propriétaires

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[mastic]

C'est donc très peu par rapport à l'ensemble des skieurs du domaine.
Et sauf à avoir de très hauts appuis, votre combat semble voué à l'échec. Bon courage quand même.
Mais plutôt que d'affronter de face, il serait peut-être judicieux de voir comment accompagner cette restructuration au mieux des intérêts du secteur.

[yoged]

Skieur dont je faisait parti avant de me faire une rupture LCA en février
Snif.
D'où le telebus pour aller chercher des tartes aux myrtilles à Courmayer.

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[LGV]

Le message de Nob de février dernier alerte sur l'aspect juridique du dossier....
La suppression envisagée au delà de cet aspect risque d'entraîner d'autres problèmes (croisement des navettes au niveau des chalets vers Plagne Centre par exemple). L'impact écologique me semble pas au Top non plus.
La pression de la SAP sur le maire de Macôt doit être importante pour qu'il valide cette destruction. A t il les épaules ou les c......s pour s'y opposer ?
Personnellement je suis attaché au Télébus que j' utilise depuis plus de 35 ans. Sa disparition ne serait pas un signe d'amélioration !
La SAP souhaite corriger ses boulettes dans l'aménagement du domaine ( Véga, Coqs,... et j'en passe) et malheureusement elle obtiendra sûrement gain de cause à ce sujet
Au plaisir d'échanger avec vous ici ou par mp.

[TEC]

D'une façon générale sur ce projet il y a peu de points négatifs, et qui impliquent un pourcentage très faible des skieurs, contre d'énormes points positifs pour une très grande partie des skieurs. Le choix ne doit pas être compliqué à faire.

[LGV]

On n'est pas d'accord du tout...

[Rodolphe]

Je comprends pas pourquoi ils veulent le supprimer
Le croisement est impossible?
La sap essaye 1 an avec les 2 telecabines et ensuite décision...

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[mastic]

Les aspects juridiques ci dessus évoqués semblent complexes.
NOB, dans son message de février, parle d'un référé pour le démontage du télébus. Mais si ce démontage est imposé par la construction du Yeti, le référé ne devrait-il pas se faire sur le PC de cette télécabine.
Autrement dit, la construction en 2 ans de cette nouvelle remontée serait-elle un moyen de rendre caduque le possible référé sur le démontage du télébus?
Il est indiqué que les travaux vont commencer cet été pour la partie haute, donc le PC a du (ou va être) déposé.
A faire expertiser par les juristes...

[TEC]

Le croisement est impossible?
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A priori techniquement c'est possible, même si l'espace entre le départ et le croisement de la ligne du télébus me semble court, l'inclinaison de la ligne après départ devrait être très importante.

Mastic : pas simple tout ça

[Rodolphe]

C'est sur que pour soleil et village haut, le telebus n'est pas le plus pratique.
Vous confirmez?

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[mastic]

Pour le type de remontée prévue (mono câble), la hauteur maximale de survol n'est-elle pas de 30 m?
Il me semble que cela avait été évoqué sur les projets de restructuration des RM sur Montchavin...

J'avais lu aussi qu'il y avait des risques miniers sur ce secteur...

[Mimosa45]

C'est sur que pour soleil et village haut, le telebus n'est pas le plus pratique.
Vous confirmez?

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Bah c'est clair.
Pour Soleil; ils sont obligé de remonter en navette vers le sommet du télébus pour le prendre ensuite, puis ensuite tout le cheminement à Centre.
Du coup y en a pas mal qui descendent à pieds à Centre par la route ce qui n'est pas très safe.
Pareil pour PV haut et même Gensianes (au milieu); obligé d'attendre une navette pour pouvoir reprendre ensuite le télébus.

Pour mémoire, le télébus ne fonctionne qu'entre 9h00 et 20h30.

PS : à l'origine, à la construction de PV il avait même été dit aux acheteurs que le Télébus serait prolongé jusqu'en haut, la bonne blague

[Carambole]

C'est sur que pour soleil et village haut, le telebus n'est pas le plus pratique.
Vous confirmez?

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Vu de "loin" c'est clair que ça a l'air beaucoup moins pratique que le télémétro d'Aime 2000 qui permet de passer d'une station à l'autre sans sortir des bâtiments

[Ratrack]

C'est sur que pour soleil et village haut, le telebus n'est pas le plus pratique.
Vous confirmez?

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Vu de "loin" c'est clair que ça a l'air beaucoup moins pratique que le télémétro d'Aime 2000 qui permet de passer d'une station à l'autre sans sortir des bâtiments

La configuration des lieux est aussi très différente puisque PV n'est pas un ensemble intégré comme Aime 2000.

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[Rodolphe]

Merci
C'est bien ce que je pensais.
Cette remontée convient très bien à plagne village historique, pas du tout à soleil et village haut et milieu.
Personnellement, je m'en sers que l'été.

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[allinwood33]

LE télébus est un formidable moyen de déplacement qui ne peut être remplacé par des bus, si la sap fait n'importe quoi ,elle en subira les conséquences. Et pourquoi pas raser Village et Soleil pour tout reconstruire, je rappelle quand même que village est la création de la sap. On ne peut laisser faire des incompétents sans s'élever contre ces solutions Staliniennes.

[Carambole]

J'ai beaucoup ri !

[yoged]

Donc si je comprends bien, telebus = prehistoire.
Donc tournons nous vers l'avenir :
Bus articulé au gasoil PC/PV et PS (why not Dou du Praz soyons fou).
Suppression de places de parking pour le passage de ce joli carrosse.
D'ici 2 ans, mise en place du pass Navigo pour que les piétons payent aussi leurs remontées (équité avec les skieurs.

Pour ceux qui kiffent cet avenir, je vous invite à venir en région parisienne.


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[xavilanc]

Bonjour à tous,

J’ai suivi depuis quelques mois ce débat assez passionné sur le telebus et je me posais une question peut-être idiote: pourquoi ne pas demander une gare intermédiaire sur la nouvelle télécabine yéti au niveau ou la ligne passe à proximité de Plagne village? Ça permettrait de maintenir une liaison « propre » avec Plagne centre. Il n’y a quelques dizaines de mètres entre le départ de la tc yéti et l’actuel telebus. Bon il est vrai quelques mètres de dénivelé, mais cela peut se régler avec un aménagement piéton depuis le départ de la télécabine yéti vers Plagne Centre, avec pourquoi pas un ascenseur piéton bien intégré.
Et comme ça tout le monde est content. En plus ça rajouterais une remontée mécanique accessible directement depuis le front de neige de Plagne Village.
En été ça pourrait aussi servir pour les VTT pour ramener soit vers le bike Park du Colorado soit vers Bellecote. Et aussi accès facilité pour les moins sportifs vers la route balcon.

Mais j’imagine que c’est aussi et surtout une question de sous.

[tony68]

Cette idée est sympa j’y ai aussi pensé moi-même, et comme tu dis ça ferait une RM au départ de PV, je ne sais pas comment est le terrain là bas mais les gens de PV pourraient aller directement skis aux pieds sur un domaine de ski propre avec une remontée de qualité!

L’alpe d’Huez a bien installé l’Alpe Express qui traverse la station avec 2 gares intermédiaires, pourquoi pas ici, mais comme tu dis ça doit surtout être une question de sous..
la SAP n’a pas les moyens ou pas l’envie ?

[Mimosa45]

Je voulais voir ce que cela donnait en vue satellite avec Googlemaps ou Gloogle earth; y a un gros bug d'affichage; il n'y a plus Plagne Centre

Heureusement notre geoportail national fonctionne

Il n'y a pas trop d'espace pour faire une gare intermédiaire à PV; je ne vois pas où cela pourrait passer.
Il y a la forêt qu'il ne faudrait pas trop toucher. Ou alors arriver à côté du jardin d'enfants; ça a l'air serré quand-même.

[Brianconnais]

Une liaison comme le télébus est une liaison urbaine, qui n'offre pas de ski propre, c'est à dire qui ne rapporte rien en terme de chiffres d'affaires.
Son utilité n'est cependant plus à prouver.
Le vrai problème est que les exploitants de remontées mécaniques ( et pas seulement la CDA) ne sont pas friands de ce genre d'équipement qui peuvent peser lourds sur un bilan financier.
Le projet de remplacement le confirme : ce serait des navettes bus, qui à terme, ne feront pas partie du périmètre de la SAP....com com ? SIGP ?...

Le contre exemple, c'est effectivement à l'Alpe d'Huez et sa télécabine urbaine.
Mais il faut saluer l'entente Mairie/SATA car un projet comme celui-là ne pourrait pas voir le jour dans un shéma de délégation classique avec une entreprise privée.

[remontees]

Le contre exemple, c'est effectivement à l'Alpe d'Huez et sa télécabine urbaine.
Mais il faut saluer l'entente Mairie/SATA car un projet comme celui-là ne pourrait pas voir le jour dans un shéma de délégation classique avec une entreprise privée.

Contre-exemple, c'est vraiment très très vite dit. La télécabine tourne 80% du temps à vide ou presque à vide. Il faut absolument avoir un forfait pour l'emprunter donc les non-skieurs ne l'empruntent que peu mais prennent les bus, bien chargés au point que la station en fasse tourner des supplémentaires en période de forte fréquentation.

[yoged]

Pour information
Une pétition est en ligne.

https://www.mesopinions.com/petition/au ... yeti/64455


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[TEC]

Pour information
Une pétition est en ligne.

https://www.mesopinions.com/petition/au ... yeti/64455


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Déjà 4300 signatures

[janhemar]

Tout cela me rappelle un débat précédent; oui nous en voulons ,mais pas là , et nous , nous n'en voulons pas , ah , c'est dommage , et cela va faire du bruit , mais non car nous allons déranger je ne sais plus quelle bestiole; et finalement tout le monde est super content d'avoir une télécabine à Montalbert , mais que de polémiques stériles en amont.
Il est vrai que ce télé machin est bien utile pour PV , mais ce "yeti" ne pourrait il pas le survoler? je ne pense pas que une hauteur nécessaire et suffisante soit un obstacle pour une TC.

[remontees]

Tout cela me rappelle un débat précédent; oui nous en voulons ,mais pas là , et nous , nous n'en voulons pas , ah , c'est dommage , et cela va faire du bruit , mais non car nous allons déranger je ne sais plus quelle bestiole; et finalement tout le monde est super content d'avoir une télécabine à Montalbert , mais que de polémiques stériles en amont.
Il est vrai que ce télé machin est bien utile pour PV , mais ce "yeti" ne pourrait il pas le survoler? je ne pense pas que une hauteur nécessaire et suffisante soit un obstacle pour une TC.

Sur Montalbert, la solution est acceptable mais loin d'être parfaite. Ne nous fais pas dire ce que nous n'avons pas dit.